1. Перевезення багажу: відповідальність авіакомпаній і компенсації
2. Втрачений багаж стає менше
3. Валіза, який знайдеться сам

зміст:

Чи не виявити свого багажу в аеропорту прильоту - не таке вже рідкісне подія, воно трапляється з 6-7 пасажирами з 1000. Яку відповідальність несуть за втрачений багаж європейські авіакомпанії? Як працюють над проблемою втрати багажу аеропорти і що можуть зробити самі мандрівники? Розповідає автор журналу Business Traveller Дженні Саут.

У 2015 році понад 23 млн валіз були «доставлені не належним чином», довго подорожуючи по аеропортам світу. Ми вживаємо цей термін, тому що багаж рідко втрачають повністю і безповоротно: згідно «Звіту про багажі 2016», підготовленому IT-компанією SITA, яка обслуговує авіаперевезення, тільки 6% загубленого багажу ніколи не повертається до власника, а 79% просто запізнюється. Проте, затримався в дорозі валізу - це в кращому випадку незручно, а в гіршому коштує великих грошей і часу, створює стресову ситуацію і ламає графік зустрічей.

Я недавно літала в Ісландію на Easyjet і після прибуття (через годину очікування у стрічки транспортера в аеропорту Кеблавік) виявила, що багаж всіх взагалі пасажирів не завантажили в літак в Лондоні. Коли ми звернулися до співробітника авіакомпанії, нам всім довелося заповнити купу форм і стояти в черзі, поки дані вручну вводили в комп'ютер.

Нам повідомили, що ми можемо розраховувати на відшкодування до 25 євро на людину в день - за одяг і туалетні приналежності. Але на цю суму в такому місті, як Рейк'явік, особливо не розгуляєшся, та ще в країні, яку багато хто відвідує заради розваг на природі. Пізніше мені сказали, що проблема виникла через несправність транспортера в Гатвік.

Учасники форуму на сайті businesstraveller.com недавно поділилися своїм досвідом. Користувач з ніком MartynSinclair летів на конференцію в Швеції, коли його багаж пропав: «Найбільш неприємним виявилося навіть не відсутність одягу, а то, що ніхто насправді не міг пояснити, де був мій чемодан і коли я зможу його отримати. Відправитися на захід з дрес-кодом в джинсах і футболці стало для мене новим досвідом, особливо якщо врахувати, що мені довелося виголошувати тост ».

LuganoPirate летів з Йоганнесбурга через Цюріх в Мілан літаком Swiss. Він здав в багаж дев'ять місць, одне з яких було ящиком з-під вина з 12 пляшками концентрованого соку лайма. Він і пропав. «Це сталося відразу перед, думаю, вантажники вирішили влаштувати собі вечірку, оскільки ящик так і не знайшли. Можу уявити собі їхнє розчарування. Чи не доїхав і ще один чемодан, з одягом, але авіакомпанія відшкодувала нам 1500 швейцарських франків, що було більше, ніж я очікував ».

До змісту

Перевезення багажу: відповідальність авіакомпаній і компенсації

У недавньому документальному фільмі BBC «Місто в небесах» було показано, як поводяться з багажем в аеропорту Дубая, який обладнаний найбільшої в світі автоматизованої багажної системою. Репортер сказав, що «всього лише за три пікових години в ранковий час вони пропускають більше 50 тисяч сумок. Щорічно через аеропорт проходить 57 млн ​​одиниць багажу ».

Навіть в самих тонко відбудованих схемах багаж часто втрачають на пересадках - 45% зниклих валіз і сумок зникає саме там. Друга поширена причина - незагрузка його в пункті відправлення (19%).

Аеропорти, зрозуміло, не бажають нести за це відповідальність. Згідно зі словами представника Хітроу, відповідати за це повинні 83 авіакомпанії, які користуються його терміналами. Кожен авіаперевізник працює з однією з десяти багажних компаній в Хітроу і веде власну статистику по багажу. Easyjet запевняє, що у них «неналежно» доставляється близько 0,5 валізи на 1000 зареєстрованих пасажирів (в середньому по світу - 6,5).

Перевезення багажу в цифрах

3,5 млрд авіапасажирів
1,2 одиниць багажу реєструється в середньому на пасажира
6,5 одиниць багажу втрачається на 1000 пасажирів
23,1 млн втрачених одиниць багажу в 2015 р
24,3 млн втрачених одиниць багажу в 2014 р
45% багажу пропало на етапі пересадки
19% багажу пропало через незагрузкі
1,76 днів - середній термін повернення багажу
Джерело: SITA Baggage Report 2016

У тому, що стосується багажу, діяльність авіакомпаній регулюється Монреальської конвенції, яка діє у всіх 191 державах-членах ІКАО. Якщо ви летите в аеропорт або з нього в межах Євросоюзу і ваш багаж втрачено, пошкоджено або затриманий, ви можете отримати компенсацію від авіакомпанії розміром до 1220 євро.

За правилами ЄС, «якщо ви подорожуєте з цінними речами в багажі, ви можете (за окрему плату) підняти розмір можливої ​​компенсації вище 1220 євро, попередньо попередивши про це авіакомпанію, найпізніше - під час реєстрації. Хоча насправді краще просто купити приватну страховку ». Якщо вам не вдалося отримати компенсацію, ви можете звернутися в управління цивільної авіації.

А Федеральне управління цивільної авіації США виступило з пропозицією, щоб пасажири отримали право на повернення збору за перевезення багажу, якщо вони не отримують свої валізи протягом 24 годин.

До змісту

Втрачений багаж стає менше

З огляду на, що приблизно 1 млн чоловік знаходиться в повітрі одночасно в будь-який час, не можна не здивуватися тому, що індустрія зуміла знизити кількість втраченого багажу майже на 31% з 2007 року, заощадивши на цьому майже $ 2 млрд (дані SITA). Велику роль в цьому зіграла технологія, і пасажири користуються прискореним проходженням реєстрації завдяки автоматичній здачі багажу і роздрукованим багажним ярликів.

Як пояснює SITA, «в наступні три роки ми побачимо різке прискорення в опціях за багажним самообслуговування». До січня 2016 року Air France-KLM встановила майже 765 кіосків самообслуговування в своїх хабах в Амстердамі і Парижі. У травні минулого року в Північному терміналі Гатвік відкрилася найбільша в світі зона самостійної здачі багажу. Це дозволяє аеропорту обслуговувати 4350 пасажирів на годину, раніше - всього 3000.

До 2018 року більше 75% аеропортів і авіакомпаній матимуть системи самообслуговування. Новий Пірс 1 в Гатвік-Південь (введений в експлуатацію в червні) обладнаний автоматичним складом для «раннього багажу» (він називається «Готель для валіз»). Пасажири можуть здати багаж за 18 годин до вильоту, що зручно, якщо ви вилітаєте рано вранці і ночуєте в готелі в аеропорту.

Поліпшується і обслуговування після реєстрації. Наприклад, в Мюнхені нова автоматизована система в супутниковому Терміналі 2 (відкрився в квітні) збільшила сортувальні потужності на третину, до 17 800 одиниць багажу на годину. Згідно SITA, європейські авіакомпанії досягли найкращих результатів у вирішенні проблеми загубленого багажу в 2015 році, зі зменшенням на 21% (7,8 одиниць на 1000 пасажирів). Американські авіакомпанії домоглися 10-процентного поліпшення (3,2 одиниці на 1000 пасажирів).

Бракує тільки повного відстеження багажу від початку до кінця подорожі, але SITA пророкує, що в найближчі два роки 60% авіакомпаній почнуть посилати поновлення статусу переміщення багажу прямо на мобільні телефони пасажирів. До червня 2018 року, згідно з Резолюцією № 753 ІКАО, всі авіакомпанії повинні будуть «відстежувати багаж по шляху до повітряного судна, в зону прильоту або пересадки і ділитися цією інформацією з наступним агентом з транспортування». Тим часом можна купити обладнаний GPS-модулем валізу і не розлучатися з ним ніколи.

До змісту

Валіза, який знайдеться сам

Bluesmart. Ймовірно, самий технологічно просунутий чемодан на ринку. Обладнаний не тільки глобальної SIM-картою, що дозволяє відстежувати його з телефону через GPS, але також вбудованою батареєю для заряду мобільних пристроїв, цифровим замком і вагами. Bluesmart One варто 449 євро, новий Black Edition для часто літаючих - 599 євро.

Rimowa. За допомогою цифрового ярлика мандрівники можуть зареєструвати свій чемодан через додаток і здати його в аеропорту без спілкування з персоналом або друку стікера. Технологія використовується в «окремих» моделях Rimowa і замінює паперові ярлики «цифровим модулем даних, на який передається інформація авіакомпанії про багаж». Зараз лише Lufthansa дозволяє пасажирам використовувати цю технологію, а United поки тестує її.

Delsey. Чемодан Pluggage, який повинен з'явитися в 2017 році, буде оснащений системою розпізнавання відбитків пальців і технологією відстеження Lug Loc. Пасажири зможуть завантажувати собі додаток, яке буде вимірювати вагу багажу, відзначати його доставку на борт і на багажний транспортер. Вони також будуть отримувати повідомлення в разі відкриття валізи або пересування його на відстань понад півтора метра від власника.

Samsonite. Технологія Track and Go буде встановлюватися в нову лінійку валіз з 2017 року. Bluetooth-маячок використовує технологію «Eddystone Ephemeral Identifiers», розроблену Google, і буде працювати в зв'язці з додатком Travlr by Samsonite, дозволяючи користувачам встановлювати місцезнаходження багажу в радіусі 70 м. Якщо він зникне, мандрівник зможе відзначити багаж як втрачений, а додаток почне пошук по своїй базі даних, намагаючись визначити його місцезнаходження: кожен користувач в радіусі 70 м буде передавати повідомлення в разі виявлення багажу.

Antler представив нову сумку Airstream 2, обладнану унікальним ідентифікатором. Власники реєструють свої сумки на сайті, вводять контактну інформацію, і, якщо багаж пропаде, знайшов його може послати оповіщення. Сама сумка не особливо технологічна, але зручна функція робить її кандидатом на перетворення в стандарт в майбутньому. Tumi пропонує подібну послугу вже кілька років - кожен з них валіз має металеву пластинку з унікальним виробник, внесеним в базу даних Tumi Tracer.

Коментувати можут "Втрачений багаж в літаку: хто винен і що робити?"