Всеукраїнська профспілка пілотів опублікував на своєму сайті відкритий лист про блокування в Україні процесу впровадження актів законодавства ЄС в сфері авіації, передає avianews.com .
У листі, відправленому на адресу прем'єр-міністра Володимира Гройсмана кажуть, що пропозиції профспілки про впровадження спрощеного порядку прийняття актів законодавства ЄС заблоковано чиновниками нижчого рівня.
В обіг відзначається, що чинний зараз План пріоритетних дій уряду на 2016 рік в частині приєднання України до Європейського авіаційного простору ставить в залежність впровадження європейських норм в авіації в Україні від підписання Угоди про Спільний авіаційний простір (САП).

"Відповідно це вказує на створення додаткових бюрократичних перешкод для впровадження актів законодавства ЄС (можливість нічого не робити) до моменту підписання Угоди про САП", - підкреслюють в профспілці пілотів.

avianews.com попросив роз'яснити позицію профспілки виконавчого директора організації Олексія Капустинського.

Питання: Чому профспілка виступає за впровадження актів законодавства ЄС? Яких саме?

Відповідь: Після підписання Угоди про САП українські авіакомпанії будуть в нерівних умовах порівняно з європейськими. Ми будемо продовжувати літати за застарілими нормативно-правовим актам, в тому числі і по НПП ГА-85, які в основному не відповідають європейському законодавству і не дозволяють конкурувати на рівних з європейськими авіаперевізниками.
Діюча система впровадження актів законодавства ЄС неефективна, оскільки вона дозволяє НЕ впроваджувати їх десятиліттями.
Всеукраїнська профспілка пілотів виступає за впровадження актів законодавства ЄС, що містяться в парафованому Угоді про Спільний авіаційний простір. Згідно з Додатком I до Угоди про САП це 65 актів законодавства ЄС. Серед них регламенти ЄС №1008 / 2008, №1178 / 2011, №996 / 2010, №785 / 2004 і т.д.

Реалізація спрощеного порядку застосування актів законодавства ЄС в сфері авіації принесе користь для країни і дозволить:

• Зберегти національний ринок авіаційних послуг і праці, а також створити підстави для його розвитку і наповнення державного бюджету України;
• Економити державні кошти на розробку і впровадження національних норм для приведення їх у відповідність з європейськими, зокрема, постійне внесення змін до них;
• Використовувати кошти ЄС безпосередньо на навчання працівників державних органів влади щодо застосування актів законодавства ЄС на практиці.
• Уникнути старіння національних нормативно-правових актів та їх невідповідності вимогам ЄС;
• Зменшити навантаження на Державіаслужбу України (інші органи виконавчої влади) при розробці нормативно-правових актів та економити державні кошти (ресурсів);
• Прискорити впровадження Угоди про Спільний авіаційний простір.

Питання: Що акти законодавства ЄС в сфері авіації дадуть галузі в цілому, працівникам, пасажирам, авіакомпаніям?

Відповідь: Вони захистять і збережуть національний ринок авіаційних послуг і праці, а також створять рівні умови в Україні для всіх, в тому числі і для європейських авіакомпаній.

Всеукраїнська профспілка пілотів об'єднує до 500 пілотів, які працюють в МАУ, "Дніпроавіа", Yanair, ДП "Украерорух". Профспілка є повноправним членом Міжнародної федерації лінійних пілотів (IFALPA) та асоційованим членом Європейської асоціації пілотів (ECA). Бере безпосередню участь в адаптації українського законодавства до європейських норм з використанням міжнародної практики.

Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com