Зобов'язання нафтокомпаній заморозити ціни на нафтопродукти в дрібному опті з 1 листопада змусили їх частково змінити торговельну політику, щоб скоротити збитки і в ситуації невизначеності забезпечити паливом свої заправки, кажуть співрозмовники "Комерсант" на ринку і в уряді. Так, нафтокомпанії в ряді випадків відмовилися від знижок дрібногуртовим покупцям, перейшли на систему повної передоплати, а також знизили відвантаження незалежним АЗС. Вивільнені обсяги, за словами джерел "Комерсант", були в основному спрямовані на АЗС самих нафтокомпаній, а також частково продані на біржі або осіли на нафтобазах - в рамках виконання вимоги уряду про зростання поставок палива на внутрішній ринок на 3%.

Якщо в Центральній Росії цей перехід, за словами опитаних "Комерсант" учасників ринку, які не викликав істотних проблем, то в Східному Сибіру, ​​де історично велика частка незалежних АЗС, ситуація вже приймає характер локального дефіциту нафтопродуктів.

За словами одного зі співрозмовників "Комерсант", в Іркутську, Читі, Красноярську і Алтайському краї заявки незалежних заправок на паливо виконувалися на минулому тижні на 5-10%. За даними "Комерсант", це пов'язано з тим, що «Газпром нафта» поставляла в регіони значний обсяг палива виробництва інших компаній, але після заморозки цін в дрібному опті такі торговельні операції стали невигідними.

«Сьогодні політика« Газпром нафти »- забезпечення власних заправних станцій і припинення відпустки опту іншим учасникам ринку. Зараз тільки «Роснефть» поставляє свій продукт на регіональний ринок », - заявив" Комерсант "президент Спілки власників АЗС Красноярського краю Євген Решетніков. Він зазначає, що ситуація з перебоями з паливом спостерігається на АЗС весь останній тиждень. «Компанія (« Газпром нафта ».-" Комерсант ") як і раніше заявляє про готовність до продажу палива, але по факту ресурси не дає, що ще більше створює напругу, тому що ускладнює можливість планування поставок», - підтверджує гендиректор АТ «Красноярскнефтепродукт »Андрій Чернов. У підсумку учасники ринку намагаються купити товар у «Роснефти», у Ачинського НПЗ компанії стоїть черга з 300 бензовозів. «За дві доби водії ночують в бензовози, щоб залити пальне. Найбільш проблемна позиція - дизпаливо, його відпустка істотно скорочений », - розповів Євген Решетніков.

У «Газпромнефть - регіональні продажі» "Комерсант" запевнили, що забезпечують «рівний доступ до ресурсу» для всіх учасників ринку: «Підприємство не скорочував обсяг поставок в Красноярський край». У той же час на Ачинском НПЗ підтверджують наявність черг, пов'язуючи їх з підвищеним попитом на зимове дизпаливо і тим, що незалежні учасники ринку не зробили запасів заздалегідь. «Деякі недобросовісні учасники намагаються грати на ціновій кон'юнктурі, переслідуючи свої економічні інтереси і ставлячи під удар кінцевого споживача», - повідомила "Комерсант" прес-секретар Ачинського НПЗ Ірина Солодухина.

У ФАС кажуть, що відстежують ситуацію з відвантаженнями на незалежні АЗС, на 15 листопада заплановано селекторну нараду з представниками регіонів.

У Міненерго ситуацію не коментують. Представник курирує ПЕК віце-прем'єра Дмитра Козака запевнив, що в уряді також стежать за ситуацією, і послався на зроблену 14 листопада заяву ФАС, що ситуація на ринку стабілізується.

Незважаючи на проблеми за Уралом, в цілому джерела "Комерсант" в галузі налаштовані помірно оптимістично, оскільки падіння цін на нафту за останній місяць на $ 15, до $ 67 за барель, має привести до зниження цін на паливо на біржі. «При такій ціні ми проскочимо, до того ж попит взимку нижче», - говорить співрозмовник "Комерсант" в уряді. «Ситуація складна, особливо в деяких регіонах, але з точки зору забезпечення паливом вона поліпшується в порівнянні з початком листопада», - сказав "Комерсант" глава Російського паливного союзу Євгеній Аркуша. У той же час він підкреслює, що маржинальність АЗС як і раніше дуже низька, незалежні заправки не можуть, на відміну від активів нафтокомпаній, працювати в збиток і в ряді випадків змушені підвищити ціни. Це призводить до відтоку споживачів на заправки нафтокомпаній. «Піднімати ціни - значить втрачати клієнтів. Сьогодні ми працюємо в збиток і справляємо свої похорони », - підтверджує власник мережі АЗС« Техас »Людмила Коротченко.

Співрозмовники "Комерсант" в незалежній роздробі сподіваються на зниження біржових цін на паливо, оскільки рентабельність експорту різко впала. У той же час неясно, якою мірою зниження біржових цін буде транслюватися в дрібнооптовий сектор. «Якщо держава встановила ціни на опт і роздріб, то для чого тоді потрібна біржа? Все це веде до витіснення з ринку незалежної роздробу », - вважає президент асоціації незалежних нафтотрейдерів« Сибір ПММ »Юлія Золотовский. При цьому співрозмовники "Комерсант" відмовляються робити прогнози про динаміку оптової ціни після 1 січня, коли будуть підвищені акцизи, ПДВ, а також вступить в силу податковий маневр і демпфуючий акциз, ці фактори нададуть різноспрямований і не цілком передбачуване вплив.

джерело: ред