1. М І-8 - наймасовіший
2. МІ-26 - найбільший
3. LOCKHEED АН-56 CHEYENNE - найшвидший
4. BELL UH-1 - самий легендарний
5. КА-50 - самий маневрений
6. МІ-24 - самий універсальний
7. RAH-66 «Команчі» - самий потайний
8. АН-54 «Апач» - самий гучний
9. СН-47 CHINOOK - найефектніший
10. BOEING А160 «КОЛІБРІ» - самий «розумний»

М І-8 - наймасовіший

З липня 1961 року було випущено більше 17 тис. Вертольотів Мі-8 і його модифікацій. Через свою надійності машина - бажаний гість більш ніж в 50 країнах світу, адже вона здатна справлятися із завданнями практично в будь-яких умовах - від Африки до Крайньої Півночі. Популярність Мі-8 дійсно виправдана: невибагливий, простий, універсальний вертоліт здатний справлятися з повним спектром завдань. Своє місце в топ -10 кращих вертольотів світу Мі-8 заслужив ще одним особистим непобитим рекордом - підняття на висоту 8100 метрів за 13 хвилин.

МІ-26 - найбільший

Створений в 1977 році, вертоліт отримав неласкаве прізвисько «Корова», хоча йому швидше підійшло б «мураха», адже при своїй злітній масі 49 650 кг він спроектований під можливість переносити вантажі більше власної ваги. За розрахунками, вертоліт повинен був переносити до 80 повністю екіпірованих десантників. Але браво радянське керівництво плювати хотіло на розрахунки і завантажувати в машину до 150 чоловік. І саме парадоксальне: «Корова» злітала і з таким набитим «черевом». Саме цій машині-рекордсмену в 1999 році було довірено перевезти на зовнішньому підвісі 25-тонний блок льоду з 23 000-річним мамонтом з Сибіру. Під час ліквідації наслідків ЧАЕС ці велетні, перевантажені додаткової свинцевим захистом, на подовжених зовнішніх підвісках (щоб не піднімати радіаційну пил) займалися в четвертому блоці монтажними роботами неймовірною складності. По завершенні операції вертолітники зі сльозами на очах проводили всіх своїх «бойових друзів» на поховання в Зону Відчуження.

LOCKHEED АН-56 CHEYENNE - найшвидший

Випущений в 1967 році в США, цей вертоліт розвивав швидкість до 393 км / год і був створений для вогневого прикриття потужного побратима-вертольота «Чинук». Формально «Шайєнн» навіть не вертоліт, так як у нього в запасі є штовхає пропелер. А супершвидкість (за деякими даними, понад 400 км / год) була обумовлена ​​використанням невеликих крил, які дозволяли гвинтокрилих не нахилятися вперед і уникати надмірного лобового опору. Шкода, що доля цього рекордсмена топ-10 вертольотів світу була недовгою: інцидент з відірвалася лопатою, пробила ліхтар і вбила пілота, змусив військових відкликати швидкісний вертоліт з серії. У всьому виявилася винна безшарнірних конструкція гвинта, але у вояк не було часу на розбір польотів - реалії підганяли терміни.

BELL UH-1 - самий легендарний

«Ірокез» - культовий символ В'єтнамської війни UH-1 на прізвисько «Хьюи» став улюбленцем не тільки американських військових, а й усіх любителів кіно, адже без цього гордого профілю з фігуркою солдата, безтурботно звісити ноги за борт, не обходиться жодна пристойна голлівудська картина про війну. Живучий красивий вертоліт був настільки вдалий, що його серія налічує понад 16 тис. Машин. Ветерани тепло згадують, як «Хьюи» став для них рідним домом, літаючим «складом» з провізією і довгоочікуваним транспортом для евакуації поранених. За час військових дій 3000 машин не повернулися на базу, але цей вертоліт все одно визнаний вдалим, адже «трудяга» скоїв стільки акцій в тилу ворога, що одна втрата припадала на 18 тис. Бойових вильотів! І це при тому, що «Хьюи» навіть не був захищений бронею.

КА-50 - самий маневрений

«Чорна акула» - радянський «відповідь Чемберлену» на новітні розробки американського авіапрому, цей вертоліт 1982 року випуску не встиг стати легендарним (зараз йому на зміну прийшла оновлена ​​модифікація Ка-52), але встиг засвітитися в рекордсменів. Співісна схема гвинтів дозволяє «Чорної акули» виконувати фігури вищого пілотажу, включаючи «Мертву петлю» і унікальну «Воронку»: зберігаючи наведення на ціль, на 180 км / год вертоліт рухається навколо неї в бічному ковзанні з постійним негативним кутом тангажа до 35 градусів, ухиляючись від ворожих ППО.

МІ-24 - самий універсальний

Цей до зубів озброєний ростовський товариш на прізвисько «Крокодил» став справжнім кошмаром для супротивників Рад на Сході: моджахеди з жахом тікали від одного звуку «Шайтан-Арба». «Літаючий БМП» міг висадити десант і самостійно забезпечити йому вогневе прикриття. З технічної точки зору, Мі-24 - це гібрид вертольота з літаком, адже у нього є крила, які забезпечують йому як мінімум чверть підйомної сили. Броньований хижак холодний війни воював на трьох континентах.

RAH-66 «Команчі» - самий потайний

У 1996 році концерн Boeing / Sikorsky випустив цю невидимку в небо. Плоскі зовнішні поверхні фюзеляжу, виконані за технологією стелс, частково виготовлені з композитних матеріалів зі спеціальними радіопоглинаючими покриттями. Все озброєння цього розвідувально-ударного вертольота також заховано всередину. На це чудо техніки варто хоч раз подивитися і ... забути, бо військові XXI століття вирішили, що з більшістю функцій «Команча» краще впораються безпілотники, і після милування аж двома прототипами машини закрили проект.

АН-54 «Апач» - самий гучний

Американський «Апач» 1975 року є основним ударним вертольотом армії США. Свій тріумфальний хід ця «важлива птах» почала з резонансної операції «Буря в пустелі», а потім продовжила його під час війни в Іраку в 2000-х. Запорука успіху АН-64-його можливості маскування (в тому числі звуковий), гранична точність (сучасний радар з 120 обраних цілей виділяє 16 найнебезпечніших і завдає прицільний удар) і можливість ведення нічного бою за рахунок відмінної апаратури нічного бачення.

СН-47 CHINOOK - найефектніший

У 1961 році американський Boeing випустив в небо з промислових рейок цей «літаючий вагон», як СН-47 прозвали за очі. Величезні 18-метрові несучі гвинти, що обертаються в протилежні сторони, дозволяють обійтися без хвостового гвинта. Перегоночна дальність вертольота така, що він без дозаправки цілком здатний подолати Атлантичний океан від Бразилії до Ліберії. Важкоатлет може перевозити 105-мм польове знаряддя, що дозволяє армії США бути більш мобільною в умовах гористої місцевості та різкої зміни погоди. Транспортний рекорд «Чинука» - 147 осіб. Сам «Вагон» намагався триматися подалі від бою, адже неповороткий вертоліт потребував вогневому прикритті. Однак зі своєю транспортною місією він справлявся «на ура»: за період війни у ​​В'єтнамі «Чинук» евакуювали техніку на 3 мільярди доларів.

BOEING А160 «КОЛІБРІ» - самий «розумний»

Сучасний безпілотник 2002 року випуску дозволив, нарешті, прибрати з польотів найслабша ланка - пілота. Відтепер вертольоти можуть літати швидше, далі, забиратися вище (ця «пташка» залітає на 9000 метрів). Управління «Колібрі» веде самостійно, відповідно до бойовими завданнями на маршруті. Правда, поки цей вертоліт ще тільки прототип, але саме за ним, за оцінками експертів, майбутнє. Тому «Колібрі» та отримує своє законне місце в топ-10 вертольотів світу.