Статьи

Тест-огляд відеореєстраторів Anytek A3 і Anytek A100

  1. Anytek A3
  2. Anytek A100
  3. кріплення
  4. Управління та налаштування
  5. Зйомка відео
  6. Комплектація
  7. висновки

На тесті у InfoCar.ua відразу два автомобільних реєстратора з цінником в районі 100 доларів - моделі A3 і A100 від компанії Anytek. Така їх вартість обумовлена ​​використанням металу в корпусі, великими дисплеями і, звичайно ж, можливістю запису Full HD відео у відмінній якості, як вдень, так і вночі. Наші враження від пристроїв і приклади відзнятого відео - далі в огляді.

Вибираючи техніку для будинку, ми намагаємося зробити так, щоб вона була не тільки технічно просунутої та функціональної, а й володіла привабливим дизайном. Тоді і оці приємно, і інтер'єр не страждає. Так чому б не перенести подібний підхід і на вибір електроніки для автомобіля? Дизайнери компанії Anytek саме так і вчинили, вирішивши не економити на зовнішньому вигляді своєї продукції. Їх автомобільні реєстратори - це не тільки сучасна технологічна начинка, а й приклад майстерного підходу до зовнішнього оформлення.

Anytek A3


Дизайн моделі A3 виконаний з претензією на ексклюзив. У корпусі яскраво виділений виступає об'єктив з декоративним фокусировочним кільцем, який виглядає оригінально і дорого. Серед фірм-конкурентів знайти пристрій зі схожими зовнішніми даними дуже важко. При цьому в конструкції гаджета переважає метал, що найбільш чітко видно по фронтальній стороні. Зверху матеріал покритий глянсовим лаком, на якому, до речі, практично не видно відбитки пальців.


Основні органи управління пристроєм винесені під дисплей. Чотирьох клавіш цілком достатньо для настройки та перегляду відзнятого матеріалу. Кнопка включення / виключення розташована окремо - зліва разом зі слотом під накопичувач. На правому ребрі від екрану облаштовано місце під порт micro USB, відеовихід і кнопку Reset. Останньою в нашому випадку користуватися не було необхідності. Anytek A3 включається швидко, на натискання клавіш відповідає без зволікання і працює стабільно. Для довідки - в компанії гарантують безвідмовну роботу при температурах від -10 до +60 градусів за Цельсієм.


Що стосується верхнього торця, то тут знайшлося місце для підключення зовнішнього GPS-приймача і монтажний роз'єм під кріплення. З боку водія, як і належить, дисплей. Його діагоналі в 2.31 дюйма досить для комфортного користування реєстратором.

Anytek A100


Зовні модель A100 виглядає як маленький фотоапарат. Гарний дизайн, важкий корпус, значний об'єктив. Загалом, безперечний красавчик з металу і чорного пластику.


По частині розташування елементів управління ситуація наступна: на правому торці - кнопки OK, M (меню), Блокування записи, Вкл. / Викл. Зліва відведено місце для слота під карти пам'яті і три клавіші навігації по меню. На верхньому торці облаштований HDMI порт і mini USB роз'єм для підключення живлення, а знизу гніздо мікрофона і кнопка Reset.


Одним з переваг даної моделі я б назвав 3-дюймовий TFT LCD дисплей. Він дійсно зручний і для перегляду відзнятого матеріалу, і для настройки реєстратора. Крім цього можна відзначити окрему кнопку для блокування поточного файлу від перезапису.

За обробку відео у Anytek A100 відповідає процесор Novetek (NTK) 96650 Solution. У моделі A3 цю функцію покладено на чіп Novetek (NTK) 96655 Solution. Обидва відеореєстратора підтримують датчик руху і G-сенсор (датчик удару), передбачені вбудований мікрофон і динамік. Пристроями гарантовано підтримуються карти пам'яті micro SDHC максимальним об'ємом до 32 ГБ. Ми пробували вставити носій на 64 ГБ, він також підійшов.

Із загальної в тестованих реєстраторах ще об'єктиви. Використовується лінза 6GA що складається з шести елементів. Крім цього максимальний дозвіл запису відео і у Anytek A3, і у Anytek A100 - 1920х1080 пікселів. Кут огляду по діагоналі - 170 градусів, що в свою чергу покриває весь видимий простір від правої до лівої передньої стійки автомобіля.

кріплення

Обидва тестованих автомобільних реєстратора фіксуються на лобовому склі авто за допомогою компактних і легких в підстроювання кріплень на присосках. Конструктивно в них є тільки одна відмінність - для моделі A3 виробник пропонує засувку-фіксатор на корпусі реєстратора, а для A100 отвір з різьбленням. Гнучкість і функції повороту конструкції покладені на кульової механізм.



Навіть з огляду на чималу вагу реєстраторів, особливо моделі A100, присоска надійно фіксує їх на склі.

Управління та налаштування

Моделі A3 і A100 мають ідентичні меню настройки параметрів управління і записи. Різниця тільки в розташуванні фізичних кнопок.

Першим пунктом йде вибір дозволу для зйомки відео. Далі установка часу циклічної запису для одного ролика і активація режиму WDR, про який розповімо трохи нижче. Тут же передбачена можливість ручного налаштування експозиції, включення режиму розпізнавання руху, вкл. / Викл. мікрофона, установки дати на ролик, вибору чутливості датчика удару.


У підпункті «Установки» можна відредагувати поточну дату, встановити номер автомобіля, вибрати опцію автоматичного вимкнення, додати звуковий супровід натискання клавіш, виставити мову меню, відформатувати карту пам'яті, а також налаштувати параметри виключення дисплея в процесі зйомки.

Крім цього Anytek A100 і А3 мають окреме меню для фотографій. Відеореєстратори, особливо A100, зовні дуже схожі на фотоапарат, так що мабуть їм не гріх було зробити і таку опцію.

На тесті у InfoCar
Зйомка відео

Переходячи в розділ з тестовими відео, важливо відзначити, що пристрої отримали різні матриці, через що трохи по-різному відображають відзняту картинку.

Почнемо з моделі A3. Її оптика представлена ​​матрицею Sony Exmor IMX322. Як доповнення, є можливість задіяти 4-кратний цифровий зум.

Тестові відео з відеореєстратора Anytek A3 в Full HD дозволі:

- днем

- вночі

Додаткові відео: ввечері , днем .

У моделі A100 встановлена ​​CMOS-матриця Aptina AR0330 на 3,1 Мпікс. і передбачений цифровий 8-кратний зум.

Тестові відео з відеореєстратора Anytek A100 в Full HD дозволі:

- днем

- ввечері

Додаткові відео: вночі , днем .

Важливо відзначити, що обидва автомобільних реєстратора підтримують функцію WDR (в меню у моделі A100 це пункт - HDR). На практиці вона дозволяє автоматично підлаштовувати динамічний діапазон, причому навіть при дуже контрастному зображенні. Наприклад, при яскравому сонці в зоні слабкої освітленості можна отримати високу деталізацію. А ось вночі навіть в слабо освітлених місцях виходить світла картинка без зайвої зашумленности.

Резюмуючи, можна сказати, що обидві камери хороші, відео виходить гідної якості і вдень, і в нічний час доби. Але якщо підходити суб'єктивно, то в цьому розділі я б зупинився на моделі A100. Хоча не виключаю, що на мій вибір міг вплинути дизайн пристрою, який мені здається цікавіше, ніж у A3.

Комплектація

Наприкінці огляду хотілося б звернути вашу увагу на комплектацію. Крім невеликої інструкції, кабелю для підключення до ПК або ноутбука, а також кріплень, в коробці присутній автомобільний зарядний пристрій з довгим кабелем і додатковим USB-портом для заряджання, наприклад, смартфона. Чесно сказати, вельми раціональне і продумане для сьогоднішніх реалій рішення.

До речі, реєстратори Anytek A3 і A100 дають можливість використовувати їх без жорсткої прив'язки до прикурювача автомобіля
До речі, реєстратори Anytek A3 і A100 дають можливість використовувати їх без жорсткої прив'язки до прикурювача автомобіля. A3 з вбудованим акумулятором на 450 мАг може знімати без підзарядки не менше півгодини. В А100 встановлена ​​батарея ємністю 400 мАг, відповідно час його автономної роботи трохи менше.



висновки

Що ж, автомобільні реєстратори Anytek A3 і Anytek A100 - це точно пристрої для людей, які мають хороший смак. У салоні дорогого або середнього по класу автомобіля вони гармонійно впишуться в інтер'єр, а в бюджетному авто і зовсім можуть стати його окрасою. При цьому важливо, що жодна з моделей не розчарує Вас, виконуючи свою основну функцію, - гарантовано запише якісне відео в Full HD дозволі і вдень, і вночі.

Вартість на момент публікації огляду: Anytek A3 - 2350 грн, Anytek A100 - 2000 грн.

Пристрої надані офіційним представником Anytek в Україні
магазином Video-Shop.com.ua

Так чому б не перенести подібний підхід і на вибір електроніки для автомобіля?

Новости