Статьи

Специфіка міжнародних перевезень медичного обладнання

  1. У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»
  2. У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»
  3. У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв
  4. Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)
  5. Скільки коштує безпека на дорозі

Міжнародні вантажоперевезення обладнання мають свою виражену специфіку. Перевезення медичного обладнання ще більш специфічні.

«Нічого особливого - вантажі як вантажі», - був перший відповідь фахівця з міжнародних перевезень компанії TELS на наше запитання про специфіку доставки медичних вантажів. І тільки коли його попросили розповісти про це докладніше, з'ясувалося багато цікавих нюансів.

Складне медичне обладнання при перевезенні документально «розбирається» на складові. Наприклад, такий агрегат як стоматологічна установка розбирається на крісло, лампи, наконечники, свердла і т.д. Один предмет, здавалося б, цілісний і вузькоцільовий, йде під великою кількістю кодів ТН ЗЕД. Відповідно, правильність оформлення вантажу та митна вартість складається із суми цих складових. І спробуй що-небудь не врахувати - на кордоні або при розмитненні можуть виникнути серйозні проблеми! Тут велике значення має досвід організатора перевезення - важливо врахувати всі.

Зазвичай медичне обладнання перевозиться в складі збірних вантажів або малотоннажним транспортом. Медичні вантажі часто некомпактності і неважкі щодо ваги на яку він обіймав обсяг в упаковці, їх обсягів недостатньо для перевезення окремих «комплектним» автомобілем.

Також медичні вантажі можуть складатися з безлічі невеликих упаковок - легких і незручних в тому сенсі, що їх не можна навантажувати зверху. Такий вантаж може займати & frac34; довжини напівпричепа, але важити всього 4 тонни (при розрахунковому вазі укомплектованого автомобіля - 16 тонн). Вартість доставки такого вантажу в (складі збірного вантажу) розраховується виходячи з займаної ним площі, а не ваги або реального обсягу самого вантажу.

Медичні вантажі практично завжди вимагають додаткового страхування. Зазвичай вартість перевезеного медичного обладнання вимірюється сотнями тисяч євро. Страховки перевізника найчастіше не достатньо, щоб покрити витрати в разі втрати вантажу. Значить, вантаж додатково страхується для того, щоб сукупна страхова вартість відповідала вартості вантажу.

Медичні вантажі практично завжди йдуть в супроводі конвою. За європейськими правилами міжнародних автомобільних перевезень, якщо вартість вантажу перевищує 60 тис. Євро, конвой обов'язковий. Менш 60 тис. Євро перевозиться медичне обладнання коштує вкрай рідко.

Активізація замовлень на міжнародні перевезення медичного обладнання часто доводиться на періоди перед медичними виставками. Виробники та постачальники медобладнання замовляють доставку цілих кабінетів. Щоб забезпечити своєчасну доставку вантажу, наприклад, з Європи в Росію, замовникам потрібно закладати в плани підготовки до виставки термін на перевезення не менше тижня. За сприятливих обставин перевезення може відбутися швидше, але якщо не ризикувати і не створювати для себе форс-мажору, то краще робити замовлення не пізніше, ніж за 7-8 днів.

Якщо ж час на перевезення вантажу автотранспортом упущено, в таких випадках виручає авіатранспорт, який доставить вантаж за 2 дні. Вартість доставки в такому випадку збільшується, грубо, в 2-3 рази, але коли мова йде про важливий захід, ціна тут вже відходить на другий план.

Як і у всіх справах, краще, щоб перевезення медобладнання організовував надійний підрядник, який має досвід в перевезеннях саме таких або, хоча б, аналогічних вантажів.

Як і у всіх справах, краще, щоб перевезення медобладнання організовував надійний підрядник, який має досвід в перевезеннях саме таких або, хоча б, аналогічних вантажів

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень відому як «рух караваном».

2018-10-03 640

У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»

На виставці комерційних автомобілів IAA 2018 у Ганновері був оголошений переможець престижного конкурсу «International Truck of the Year 2019». Лауреатом став новітній магістральний тягач «Ford F-MAX». Такий вердикт журі, до якого входять 23 журналістів з 23 країн Європи. З новим магістральним тягачем «Ford F-MAX» компанія «Ford Truck» планує потестініть конкурентів з Великої сімки європейських виробників вантажівок важкого класу. Новинка отримала назву на честь легендарних машин «Ford F Series».

2018-09-27 868

У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв

У Німеччині на автобані A9 між Мюнхеном і Нюрнбергом будуть здійснювати по три поїздки в день безпілотні вантажівки, що перевозять вантажі логістичної компанії «Schenker» - дочірнього підприємства німецького залізничного концерну «Deutsche Bahn».

2018-06-26 1 236

Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)

Єврокомісія готується ввести рамки CO2 по забрудненню повітря, вперше - для вантажного автотранспорту. В уряді знову захищають інтереси страхових компаній, але обіцяють приборкати зростання вартості страхових послуг. Схвалено введення квот з прийому на роботу спеціалістів із третіх країн, в тому числі, водіїв далеких рейсів - «Linava» бачить в цьому загрозу бізнесу. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній «Транспортної тижня».

2018-05-21 300

Скільки коштує безпека на дорозі

Стратегія посилення безпеки на дорогах «Візія 0» народилася в Скандинавії десяток років тому. Шведи вирішили до 2030 року скоротити число загиблих і поранених на дорозі вдвічі, а ще через 20 років звести смертність від ДТП до нуля. Сьогодні до програми приєдналися багато країн ЄС, в тому числі, з цього року Литва. Амбіційний проект в міністерстві транспорту представили в березні, загальний бюджет не називається - важко планувати на чверть століття вперед. Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?

2018-04-25 286

Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?

Новости