міжнародний торгівля зовнішньоекономічний перевезення

Транспортно-технологічні системи (далі ТТС) - це комплекс узгоджених і взаємопов'язаних технічних, економічних, організаційних, інформаційних та комерційних рішень, що дозволяють з максимальним ефектом і найменшими витратами забезпечити доставку вантажів в конкретних напрямках руху товару до споживача.

Ринкові відносини пред'являють до транспорту жорсткі вимоги щодо прискорення часу доставки вантажів і пасажирів при мінімізації витрат на транспортування. Між виробником вантажу і його споживачем створюється складна система транспортних взаємин, яка повинна забезпечити високий рівень якості транспортного обслуговування вантажовласників.

Основні принципи формування ТТС - це:

- комбінування різних видів транспорту при перевезенні вантажів;

- можливість поділу транспортних засобів на складові частини (вантажних приміщень, енергетичних установок, ходових частин, допоміжних приміщень);

- застосування нових принципів руху з метою підвищення швидкості доставки вантажів;

- укрупнення вантажних одиниць для підвищення інтенсивності вантажних операцій і зменшення матеріальних і трудових витрат.

Основа будь-якої ТТС - це укрупнення вантажних поставок. Найбільш розповсюдженою й універсальною є контейнерна. Стандартної вантажний одиницею є сам контейнер, стандарти яких були розроблені міжнародною організацією зі стандартизації (ISO) в 1961 році. Елементами контейнерної транспортної системи є також і контейнерні термінали.

Удосконалення транспортних технологій і транспортної техніки є головним напрямком підвищення продуктивності праці на транспорті і найважливішою умовою підвищення безпеки і екологічності транспортних процесів.

Основними напрямками вдосконалення транспортних технологій в даний час є: інтеграція виробничих і транспортних процесів, розвиток транспортної логістики; використання інтермодальних технологій і контейнеризація системи руху товару; застосування екологічно-орієнтованих і ресурсозберігаючих транспортних технологій; інформатизація всіх аспектів транспортного процесу.

У сучасному світі формування єдиного транспортного простору і спільного ринку транспортних послуг йде по шляху створення мультимодальних коридорів, застосування, заснованої на принципах інтермодалізма уніфікованої технології перевезень, як основи інтеграції національних транспортних систем в світову транспортну систему.

Розробка і впровадження таких прогресивних ТТС як контейнерні, контрейлерні та системи перевезень з горизонтальним способом вантажних робіт, дозволить транспортним системам Росії і країн СНД інтегруватися в аналогічні міжнародні системи перевезень і підвищити на цій основі ефективність і якість транспортного обслуговування.

Мал. 1. Ієрархічна структура перевезень

На рис. 1 представлена ​​ієрархічна піраміда (структура) технології та організації перевезень. У вершині цієї піраміди знаходяться інтермодальні перевезення. Нижче - мультимодальні перевезення. Далі - юнімодальние перевезення, потім внутрішньообласні та міські перевезення спеціалізованими автотранспортними підприємствами і, нарешті, місцеві перевезення окремих підприємців і власним транспортом виробничих і комерційних структур. Кожні з наведених видів перевезень мають специфічні особливості в технології, організації та управлінні, але вони мають загальну технологічну основу у вигляді конкретних технологічних схем перевезення і складові ці схеми ланки чи елементи. Перевізний процес на кожній стадії (подзвенить) можна представити у вигляді певної підмережі. Політика контролю та управління в такій системі моделюється синхронізацією позицій на кожній стадії (в кожній ланці). У свою чергу, складові елементи перевезення вантажів характеризуються певними, притаманними тільки їм закономірностями. У технічній і економічній літературі немає єдиного тлумачення багатьох основоположних понять: перевізний процес, транспортний процес, цикл транспортного процесу, транспортна система, транспортний комплекс і т.д.

Види прогресивних транспортно-технологічних систем
Зовнішньоторговельні перевезення поділяються за видами застосовуваних транспортно-технологічних систем. Розрізняють контейнерну, пакетну, поромну, ліхтерних, трейлерному, ролкерні, з використанням суден змішаного ( «річка - море») плавання та інші ТТС. Контейнер - елемент транспортного обладнання уніфі ...

Наукова організація праці
Наукова організація праці (НОП) передбачає наступний розпорядок на організаційному етапі, складають плани роботи і попередньо визначають об'єкти для впровадження НОТ. Потім вивчають ТЕП і складають організацію, праці на різних ділянках роботи. Для цього використовують матеріал обліку та звіт ...

Техніко-експлуатаційні характеристики судна
Характеристика Одиниця виміру Значення 1. Найменування судна Moscow River 2. Назва головного судна Moscow 3. Тип судна T100 a1 Double Tanker ESP 4. Місце і рік побудови: 1999 / Japan 5. Клас Регістру A1 E Tanker for AMS, ACCU, Ice class C 6 . Довжина максимальна м 243,00 7. Ширина максимальна м ...