1. Характеристики та комплект поставки
2. Перше знайомство
3. кріплення
4. Програмне забезпечення
5. Спільна робота з іншими пристроями
6. додається ПЗ
7. польові випробування
8. Аналіз роботи відеореєстратора
9. Денний і нічний відео
10. звук
11. Висновки

Більшість споживачів асоціює ім'я Transcend з картами пам'яті, які небезпідставно вважаються одними з найнадійніших. Однак спектр електроніки цього бренду не обмежується тільки лише флешками та картоводом: в списку продуктів компанії можна відшукати носяться і стаціонарні електронні прилади. Один з таких апаратів призначений для відеореєстрації в автомобілі, а незвичність його полягає в наявності другої камери.

Навіщо ж автомобільного відеореєстратора потрібна друга камера? Відповідь залежить від її розташування або знаходження. Зазвичай, коли говорять про двокамерному реєстраторі, мають на увазі апарат, який забезпечений стандартною фронтальною камерою і додаткової виносної камерою на довгому дроті, яка фіксує те, що відбувається позаду автомобіля. Але у нас інший випадок.

Очевидно, що друга поворотна камера в цьому реєстраторі призначена для запису особи водія. Або якогось іншого особи. Наприклад, посадової, яке раптом здалося в отворі водійського вікна.

Характеристики та комплект поставки

пристрій Виробник Transcend Модель DrivePro 550 Тип відеореєстратор з дисплеєм і двома камерами, ІЧ-підсвічуванням, записом координат GPS / ГЛОНАСС і адаптером Wi-Fi Загальні характеристики Датчик зображення Sony Exmor Екран 2,4 "кольоровий TFT-дисплей Управління чотири механічні кнопки, кнопка екстреної записи, прихована кнопка скидання Тип кріплення кріплення-присоска на лобове скло (∅45 мм) Інтерфейси

• Micro-USB (харчування, передача даних)
• microSD (запис, зберігання даних)
• Wi-Fi 802.11n (живий / архівний перегляд)

Носій інформації microSD до 128 ГБ Акумулятор вбудований незнімний літій-полімерний Час роботи від акумулятора 14 хвилин відеозапису в максимальному режимі з працюючою ІК-підсвічуванням Діапазон температур для роботи: від -20 до +65 ° C Габарити (Ш × В × Г) 96 × 65 × 44 мм Довжина кабелю 400 см Вага 107 г Загальні можливості і настройки Установка дати і часу вручну, по GPS / Glonass, по Wi-Fi Мережеві і радіофункціі адаптер Wi-Fi 802.11b / g / n Відключення екрану налаштовується Включення при подачі харчування налаштовується Вимкнення при пропажі живлення налаштовується Під затримка мов багатомовний Додаткові функції

• інфрачервона підсвічування поворотної камери
• робота від акумулятора
• підтримка GPS / Glonass (вибирається)
• вбудований динамік
• звукове попередження про з'їзд з смуги
• попередження про перевищення швидкості (60-150 км / год)
• попередження про небезпеку зіткнення (аналіз картинки)
• нагадування про необхідність включення фар
• нагадування про втому водія (1/2/3/4 години)
• интервальная відеозйомка в режимі паркування (1/2/4 кадру в секунду, макс. тривалість 48 годин, запис з детектування руху і ударів)

Відеореєстратор Кількість камер 2 Об'єктив 1 F2,2, кут огляду 160 ° Об'єктив 2 F2,8, кут огляду 110 ° + ИктПідсвічування Датчик зображення Sony G-сенсор запис за подією, три рівня чутливості Режими відео

• камера 1: 1920 × 1080 30p
• камера 2: 1280 × 720 30p

Кодек і контейнер кодек H.264, контейнер MP4 Якість відео фіксоване Компенсація експозиції від -2,0 до +2,0 EV з кроком 0,5 Фрагментація відеозаписів налаштовується, 1/3/5 хвилин (за замовчуванням 3 хвилини) Інформація, яка відображається на відеозаписі Дата і час так Географічні координати так Швидкість та Номерний знак немає Топоніми немає Карти немає GPS / ГЛОНАСС Спеціальні функції запис поточних координат, контроль швидкості Цінова інформація Середня ціна на момент підготовки огляду 14 990 руб. сайт виробника transcend.di-house.ru

Пристрій продається в невеликій упаковці з надрукованими на ній технічними відомостями про апарат. Що характерно, тут вказано наявність лише GPS-приймача, в той час як апарат підтримує роботу також з супутниками ГЛОНАСС.

Реєстратор комплектується автомобільним адаптером живлення з кабелем довжиною 4 метри (!), Мініатюрним кріпленням з присоскою діаметром 45 мм, картою пам'яті Transcend формату microSDHC Class 10 ємністю 32 ГБ і коротким керівництвом користувача.

Додається автомобільний зарядний пристрій може працювати від бортової мережі легкового і вантажного автомобіля (DC 12-24 В), забезпечуючи пристрій необхідними йому 5 В 2 А. Конструкція кріплення дозволяє оперативно зняти пристрій з майданчика, не отсоединяя присосок від лобового скла. Наявність в комплекті карти пам'яті - випадок досить рідкісний, що демонструє турботу про покупця.

Перше знайомство

Конструкція і управління

Нинішні автомобільні реєстратори можуть мати різну конструкцію. Найбільш поширені апарати типу «цеглина». Це універсальний форм-фактор, що дозволяє в одному корпусі розмістити камеру і дисплей. А в нашому випадку - навіть дві камери. Перша, фронтальна, «дивиться» вперед, як це належить будь-якому реєстратору. Друга ж камера, захована в циліндричному утолщении на боці корпусу, вміє повертатися на 180 ° по горизонталі, змінюючи таким чином напрям «погляду» від строго вперед до строго назад. Більш того, ця поворотна камера забезпечена інфрачервоним підсвічуванням і автоматично відключається ІЧ-фільтром, які допомагають вести зйомку в повній темряві.

Пластиковий корпус реєстратора міцно збитий, виробник не допустив ніяких люфтів, хлюп і скрипів. Невеликий дисплей не відволікає увагу під час роботи реєстратора, зате дозволяє оперативно відтворити будь-яку подію, записане обома камерами.

Службові роз'єми розташовані на правому торці «цеглинки». Тут знаходиться порт Micro-USB, необхідний для живлення, заряджання батареї і зв'язку з ПК, а також слот для карти пам'яті формату microSD / SDHC / SDXC.

Циліндричний блок з додатковою камерою щільно посаджений на вісь, для повороту камери потрібно м'яке зусилля. До речі, ця друга камера трохи нахилена від вертикалі вниз, градусів на п'ять. Це зроблено для того, щоб в кадр потрапляли не стелю автомобіля і верхівка водія, а його обличчя цілком.

Чотири інфрачервоних світлодіода оточують об'єктив другий камери. Ця підсвічування включається і відключається автоматично в залежності від умов освітленості.

У нижній частині корпусу можна побачити отвір з втопленою в ньому кнопкою перезавантаження. Цією кнопкою ми за весь час тестування так і не скористалися - не було потреби. Мікропрограма апарату не дозволяє йому «зависнути», пристрій завжди відгукується на натискання кнопок. Але більший інтерес викликає ось ця червона кнопка, яка перебуває в кутку торця. Її тривожний червоний колір повністю виправданий - це і є тривожна кнопка. За її натискання реєстратор запускає запис в особливому режимі - Екстрена запис. Такий запис не затреться стандартної записом, що ведеться в циклічному (естафетному) режимі, вона зберігається на карті пам'яті в особливій захищеній таткові з назвою E_Video.

Управління реєстратором здійснюється за допомогою механічних кнопок. Вони розташовані під дисплеєм, причому на кнопках немає ніяких позначень, якщо не брати до уваги кнопку харчування. Але ніякі позначення і не потрібні, оскільки працює реєстратор виводить на дисплей піктограми, розташування яких в точності відповідає положенню кнопок. Залежно від поточного режиму роботи ці піктограми можуть бути різними, а значить, одна і та ж механічна кнопка виконує різні функції.

Системи охолодження в реєстраторі немає, якщо не брати до уваги за таку мікроскопічні решітки динаміка і мікрофона. Та й не потрібна тут вентиляція, адже сучасна електроніка, незважаючи на свою ефективність, вже досить «холодна», щоб не турбуватися про можливий перегрів начинки.

У звичайних умовах, в приміщенні з температурою близько 25 ° C, наше пристрій не може перегрітися. Наступні теплоснімкі зроблені після декількох годин роботи реєстратора в режимі відеозапису з працюючим Wi-Fi-адаптером і включеними інфрачервоними світлодіодами. Тобто, були задіяні всі електронні компоненти реєстратора.

Як можна бачити, найбільшим нагріванням відрізняються інфрачервоні світлодіоди, розташовані по периметру другий, додаткової камери. Температура діодів досягає 47 ° C. Ну це і не дивно - лампочки, як-ніяк. За останні ж компоненти турбуватися не слід. Датчик зображення і процесор, який обробляє картинку, нагрівають деякі ділянки корпусу лише до 36-40 ° C, що абсолютно безпечно.

кріплення

Додається кріплення з присоскою на перший погляд здається мініатюрним і тендітним, а маленький діаметр присоски - 45 мм - несерйозним для надійного утримування апарату на лобовому склі. Проте, це кріплення бездоганно фіксує реєстратор, не допускаючи доставучей тряски на поганих дорогах. Справа в малій вазі реєстратора - всього лише трохи більше ста грамів.

Кріплення дозволяє нахилити і повернути апарат фактично на будь-який кут, так що «завалений горизонт» в відеоархіву не загрожує.

Один важливий нюанс: як видно, розміщувати реєстратор доведеться зліва від дзеркала заднього виду. Тому що дзеркало може перекрити огляд другий - поворотною - камери. Адже знімати потрібно область водійського вікна. Втім, багато що залежить від форми і розміру лобового скла автомобіля.

Темний корпус реєстратора міг би загубитися в затіненому інтер'єрі автомобіля, якби не видають білі написи Transcend і GPS / Wi-Fi, нанесені на лицьову частину апарату.

Оскільки тестування проводилося в теплу пору року, присоска міцно утримувала реєстратор на склі. Однак в морози, ймовірно, це з'єднання буде менш надійним. Висновок один: намагатися не від'єднувати кріплення, а знімати один лише реєстратор. Благо зсувні засувка, яка фіксує апарат на кріпленні, дозволяє це зробити швидко і без зусиль.

Програмне забезпечення

Наявні в камері настройки складаються аж з 29 пунктів, за допомогою яких регулюється дозвіл відеозаписів, тривалість записуваних відрізків, гучність вбудованого динаміка, чутливість G-сенсора і багато інших параметрів.

Тут же, в настройках, включаються такі сервісні функції, як звукове попередження про перевищення швидкості, про можливе з'їзді зі смуги і про небезпеку зіткнення. Якщо зі швидкістю все зрозуміло - дані очевидно беруться з GPS-позиціонування, - то з'їзд з смуги і небезпека зіткнення реєструються вже іншим способом, аналізом картинки.

По всій видимості, реєстратор відстежує наявність в кадрі правої суцільної смуги, що йде уздовж узбіччя. Якщо водій бере вправо, наближаючись до цієї смузі, реєстратор тут же видає потрійний звук певної тональності, що нагадує про необхідність взяти лівіше. Що характерно, при їзді по дорогах, де немає ніякої розмітки, реєстратор, відповідно, не попереджає про смугах. Ну а що, все логічно. Немає смуг - немає і з'їзду з них!

Інший тип попереджень, реєструючий небезпека зіткнення, працює тільки в русі, на достатній швидкості. Тут реєстратор аналізує картинку і зазначає щодо нерухомі великогабаритні об'єкти, справедливо приймаючи їх за що знаходяться попереду автомобілі. Якщо, на думку реєстратора, дистанція до йде попереду автомобіля ризиковано мала, він видає потрійний звук вже іншій тональності.

Створювана реєстратором Wi-Fi-точка працює тільки при підключеному зовнішньому харчуванні і має наступні характеристики:

Підключившись до цієї точки за допомогою мобільного пристрою, з'являється можливість не тільки переглядати живе відео або зроблені раніше записи, але і змінювати практично всі наявні в апараті настройки. Управління реєстратором проводиться в фірмовому додатку DrivePro, доступне як для Android , так і для iOS . Ця програма має два роздільних режиму: перегляд живого відео і перегляд архівних записів, що знаходяться на карті пам'яті. Вибрати потрібний режим можна як під час запуску програми, так і пізніше, з службового меню.

Перегляд живого відео можливий як в книжковій орієнтації смартфона / планшета, так і в ландшафтній.

Як вже говорилося, склад наявних в додатку налаштувань фактично повторює той, що є в самому реєстраторі. Правда, деякі рідкісні пункти в додатку чомусь не спрацьовують, немов залишилися неактивованими. Сподіваємося, в наступних версіях програми ці упущення буде виправлено.

У режимі перегляду архіву користувач може вибрати тип контенту: звичайна запис, екстрена запис і фотознімки. Крім банального перегляду, додаток дозволяє завантажити на смартфон фото і відеоматеріали, що зберігаються на карті пам'яті реєстратора.

Максимальна відстань, на якому можлива стійка бездротовий зв'язок між мобільним пристроєм і реєстратором, досягає рекордних 110 метрів (для порівняння - в кращих екшн-камерах діаметр Wi-Fi-покриття не перевищує 50-70 метрів). Щоб з'ясувати це значення, ми закріпили реєстратор, дали йому харчування і підключилися до створеної ним Wi-Fi-точки. Включивши в додатку DrivePro відеотрансляцію, вирушили геть від автомобіля, поглядаючи на дисплей смартфона. На відстані близько 90 метрів відеотрансляція початку «пригальмовуватися», допускаючи короткочасні завмирання кадру. І лише на відстані 110 метрів від реєстратора смартфон остаточно втратив з ним зв'язок, картинка застигла і перестала оновлюватися.

Звичайно, умови, в яких проводилося це тестування, можна назвати тепличними, якщо порівнювати з щільною міською забудовою. Тут, на типово сільській вулиці, є всього-то чотири-п'ять Wi-Fi-мереж, а рідкісні одноповерхові будови, переважно дерев'яні, і довга вулиця без густій ​​рослинності майже не створюють фізичних перешкод сигналу. Звідси і незвично велику відстань стійкого зв'язку. Напевно, в чистому полі і при сприятливих погодних умовах можна домогтися ще кращого результату.

Але місто - інша справа. У місті ефір забитий десятками Wi-Fi-точок з різною потужністю сигналу, що віщають на різних каналах. Стіни будівель в місті або цегляні, або, того гірше, із залізобетону (гірше для проходження сигналу, природно). Однак якщо автомобіль користувача знаходиться в прямої видимості з вікна квартири, то ніщо не заважає організувати простеньке віддалене відеоспостереження, залишивши в машині працює реєстратор. Тим більше, реєстратор має корисну функцію, яка як раз і призначена для спостереження: в режимі паркування апарат вміє вести запис тільки при появі руху або при ударі. Правда, для реалізації такого спостереження доведеться подумати над харчуванням реєстратора, адже електромережу в різних машинах може бути влаштована по-різному, десь харчування подається навіть при відсутньому ключі запалювання, а десь прикурювач знеструмлюється повністю. До речі, а ось і ще один негативний нюанс: реєстратор транслює беззвучну відеокартинку. Але зате відразу з обох камер, а не з однієї, як очікувалося до знайомства з апаратом.

Затримка при трансляції відео потоку на мобільний пристрій невелика, всього близько секунди.

Спільна робота з іншими пристроями

При підключенні реєстратора до ПК через USB-шині він припиняє відеозапис і переходить в режим накопичувача, отримуючи харчування і заряджаючи батарею. При цьому реєстратор стає видно в системі як пристрій зберігання з ім'ям DP550.

USB-порт реєстратора не підтримує функцію OTG, тому з карти пам'яті на підключену до цього порту флешку нічого скопіювати не вийде. Та й файлового браузера з відповідною функцією в реєстраторі немає, тут доступний лише швидкий локальний перегляд записаного на карту пам'яті архіву.

додається ПЗ

Для зручності перегляду роликів на ПК реєстратор забезпечується фірмовим програмним забезпеченням. Ця програма з назвою DrivePro Toolbox являє собою простенький відеоплеєр без будь-яких налаштувань. Імпортувавши в цей плеєр дані (карту пам'яті цілком або окремі скопійовані відеофайли), користувач може відшукати потрібне відео, орієнтуючись за датою або режиму запису.

На жаль, експортувати з плеєра вибрані файли і тим більше відрізки відео можна. Дозволяється лише створювати стоп-кадри, зберігаючи їх у вибраній папці. Великий плюс програми полягає у відображенні точних координат і навіть пройденого шляху, траєкторія якого накладається на карти Google. Всі ці дані (координати, швидкість) зберігаються безпосередньо в тілі відеофайлів. При перекодуванні чи іншої трансформації відеороликів ці службові дані безповоротно губляться, залишається лише врізалися в відео текстова інформація.

польові випробування

Реєстратор «прокідається» автоматично разом з подачею живлення на его порт USB и точно так же вімікається при відсутності харчування, но НЕ міттєво, а через обрані користувачем інтервалі: 10 або 30 секунд. Час завантаження апарату до старту відеозапісу ставити 8 секунд. Адаптер харчування, що вставляється в прикурювач, під час роботи світить неяскравим зеленим світлодіодом.

При недостатньому освітленні друга камера реєстратора переходить в нічний режим зйомки, при цьому включаються інфрачервоні світлодіоди підсвічування. Світлодіоди не мають відповідного фільтра, вони легко помітні в темряві.

Ефективність інфрачервоного підсвічування досить висока, щоб висвітити будь-який об'єкт, що з'явився у вікні водія, а великий кут огляду гарантує фіксацію того, що відбувається як за вікном, так і на водійському місці.

Але робота цієї другої камери в якості інфрачервоної фари виключена через занадто малопотужною підсвічування - камера «бачить» тільки ті об'єкти, які висвітлені іншими джерелами світла, фарами або вуличними ліхтарями.

Аналіз роботи відеореєстратора

Про датчиках, які використовуються в обох камерах реєстратора, відомо небагато. Крім того, що це Sony Exmor. Що ж, дуже непогано.

Основна камера реєстратора може вести зйомку з двома розмірами кадру на вибір: 1920 × 1080 1280 × 720, частота кадрів при цьому однакова - 30 кадрів в секунду. Друга камера, на відміну від основної, завжди записує відео з одним і тим же розміром кадру, 1280 × 720 і частотою 30p. Характеристики відеофайлів, створюваних реєстратором, наведені в наступній таблиці:

Режим Характеристики відео Характеристики звуку Основна камера 1920 × 1080 1920 × 1080 30p, AVC (H.264), макс. бітрейт 10 Мбіт / с AAC моно 96 Кбіт / с 1280 × 720 1280 × 720 30p, AVC (H.264), макс. бітрейт 7 Мбіт / с AAC моно 96 Кбіт / с Додаткова камера 1280 × 720 1280 × 720 30p, AVC (H.264), макс. бітрейт 7 Мбіт / с AAC моно 96 Кбіт / с

Роздільна здатність двох камер реєстратора сильно різниться, і справа не тільки в різних розмірах кадру. Різні датчики і різна використовувана оптика дають відповідно неоднаковий результат. Причому дуже сильно неоднаковий:

Якщо роздільна здатність основної камери досягає 850 ТВ-ліній по горизонтальній стороні кадру, то друга камера, поворотна, ледь-ледь дає 500 ТВ-ліній. Перший результат характерний для сучасних Full HD відеокамер і фотоапаратів середнього і нижчого цінового діапазону, а роздільну здатність поворотної камери можна порівняти зі звичайною веб-камерою средненького ноутбука. Але будемо справедливі: деталізація в зйомці другою камерою не так важлива, як в зйомці головною камерою.

Хотілося б відзначити ще один важливий момент. Деякі відеокамери і реєстратори, розбиваючи відеозапис на відрізки заданої довжини, допускають пропуск кількох кадрів або навіть цілої секунди на стиках файлів. Це погано, оскільки може трапитися так, що подія відбулася саме в цю відсутню секунду. Розглянутий же реєстратор, навпаки, перестраховується, додаючи до початку нового файлу одну останню секунду з кінця попереднього файлу. Розташувавши на таймлініі редактора відео два кліпи стик в стик, при відтворенні можна бачити цю зайву секунду.

Не зовсім акуратно, але це краще, ніж зникнення нехай однієї, але потенційно важливої ​​секунди. Так би мовити, з запасом.

Денний і нічний відео

В реальних умовах деталізація основної камери дозволяє розрізнити в відеозапису держномер автомобіля, що знаходиться від реєстратора на відстані близько 10 метрів.

Контровое освітлення не небезпечно для камер реєстратора, на зображенні майже не з'являється паразитних відблисків і засвічень від сонця, що б'є в об'єктив.

Якість відео сильно залежить від кількості світла в кадрі. При його недоліку камера подовжує витримку, що призводить до змазування рухомих об'єктів. А якщо і витримка не допомагає, то включається посилення, що привносить в картинку цифровий шум. Цей шум в свою чергу усувається шумоподавлювачем, який розмиває зображення, звідси походить ще більше зниження деталізації. Цей недолік властивий абсолютно будь-цифровій камері, різниця лише в ступені його виразності. У нашому випадку чутливість основної та додаткової камер виявилася невисокою, що є звичайною справою для відеоснімающіх пристроїв з мікроскопічної оптикою. Щоб скласти враження про різницю в деталізації, читач може порівняти денні та нічні кадри, зроблені на одних і тих же ділянках доріг, а також завантажити оригінальні відеоролики.

Однак слід віддати належне реєстратору: нічні сцени, зафіксовані ним, хоча б містять якусь світлу і кольорову інформацію, а не являють собою квадрат Малевича, чим грішать багато недорогих реєстратори.

звук

Реєстратор записує монофонічний звукову доріжку у форматі AAC з середнім бітрейтом 96 Кбіт / с. Цей кодек використовується у всіх сучасних цифрових камерах і давно є стандартом для побутових аудіопотоків в відеозаписах. Звук, що записується нашим реєстратором, майже позбавлений високих частот, тому здається глухим. Однак частоти, з яких переважно складається голос, фіксуються досить розбірливо, а більш високу якість звуку реєстратору звичайно не потрібно. Приклад запису діалогу наведено в наступному ролику:

Так, постановочне відео виглядає і звучить, напевно, не так переконливо, як реальне. Але де ж його взяти, непідробне? І ось - удача. Справжній співробітник, який зупинив автомобіль в той час, коли розглянутий реєстратор вів тестову вечірню запис. Правда, автор трохи розгубився і не зрозумів повернути додаткову камеру в сторону вікна, але це легко пояснюється: все-таки вперше зупинений співробітниками ДАІ, та й вітання злегка шокувало, бо про камері навіть не згадалося. Забігаючи наперед, скажемо, що мобільному посаді лише знадобився другий понятий для оформлення протоколу на чергового любителя випити за кермом (герой з більш ніж десятикратним перевищенням норми за кермом «Газелі» зібрався в нічну дорогу, буває). Таким чином, жоден законослухняний водій під час підготовки статті не постраждав, зате ми маємо непостановочную - правда, коротку - аудіозапис розмови водія та інспектора.

Висновки

Головна вимога до хорошого автомобільного відеореєстратора - «підключив і забув». Воно означає відсутність необхідності в постійному контролі, включенні і виключенні апарату. Повертаєш ключ у замку запалювання - реєстратор розпочинає запис. Вимкнув двигун - реєстратор заснув. І навіть в ті рідкісні випадки, коли потрібно скопіювати свіжий відеоролик, бажано обійтись без демонтажу реєстратора з обов'язковим підключенням до ПК, а також без вилучення карти пам'яті з слота, адже мікроскопічну картку так легко втратити.

Розглянутий реєстратор повністю відповідає всім цим вимогам, він не потребує догляду і дає можливість віддаленого перегляду і копіювання матеріалу, причому на значній - близько 100 метрів - видаленні від нього. Непогана роздільна здатність основної камери дає чітку деталізовану денну картинку, а інфрачервоне підсвічування додаткової камери допоможе розгледіти в темряві об'єкти, що знаходяться поблизу від реєстратора.

Великий плюс дає і автономність, яку забезпечує ємний вбудований акумулятор, що дозволяє вести 15-хвилинний запис без зовнішнього живлення.

Склавши ці особливості, неважко уявити типовий сценарій використання апарату. Це може бути як індивідуальне користування, так і відеофіксація водіїв служб доставки і вантажних перевезень, водіїв автобусів та маршрутних таксі.

На закінчення пропонуємо подивитися наш відеоогляд реєстратора Transcend DrivePro 550:

наш відеоогляд реєстратора Transcend DrivePro 550 можна такоже подивитись на iXBT.Video