1. У чому суть нового проекту
2. Що принесуть зміни

З початку травня 2018 року в Росії було введено новий стандарт приймання моторного палива. У ньому передбачено вдосконалений метод визначення якості продукту. Перш за все, відчують зміни недобросовісні власники автозаправних станцій.

емітентів паливних карт Роснефть і інших великих брендів нововведення не сильно зачепить - у них суворі перевірки якості проходять регулярно.

У чому суть нового проекту

Творці проекту заявляють, що новий метод оцінки дозволить кінцевому споживачеві самостійно оцінити якість товару, що купується в оперативному режимі.

Це можливо завдяки таким факторам:

• Оцінку якості нафтопродуктів, пропонованих заправкою, можна проводити частіше і без оповіщення власників.
• Споживач може особисто брати участь у процедурі оцінки. Для перевірки відповідності продукту встановленим стандартам можна взяти зразок безпосередньо з заправного шланга.
• До перевірки якості допускаються громадські активісти, які мають офіційний дозвіл на таку діяльність.
• Росстандартом передбачений чіткий порядок взаємодії органів держнагляду з громадськими організаціями.

Очікується, що найближчим часом будуть введені нові штрафні санкції до продавців палива, яке не відповідає стандартам якості. Якщо зараз розмір штрафу не перевищує 1% від денної виручки заправки, то в подальшому ця цифра істотно зросте.

Що принесуть зміни

Хоча деякі з перерахованих заходів застосовувалися і раніше, вони не приносили очікуваного результату. Це пов'язано з передбачуваністю і низькою періодичністю перевірок. До того ж представники охорони заправок часто ставали перепоною для таких заходів. Тепер в подібних операціях може бути задіяна і поліція.

Результати аналізу, як і раніше, можна оскаржити в суді. І цим правом, звичайно, скористаються власники АЗС, що працюють за сірими схемами з нафтопереробними заводами.

На думку експертів, такі заходи необхідно вводити не тільки для підвищення відповідальності керівників заправок, але і для виробників палива.

До того ж контролювати якість палива, що перевозиться автотранспортом, набагато складніше, ніж паливо, що доставляється залізничним транспортом.

Виходить, що найменше контролю піддаються дрібні і середні заправки, де головний критерій якості - особистий досвід власників автомобілів.