1. Які види вантажної автомобільної техніки можна зустріти на дорогах України?
2. Класифікація техніки по типу кузовний частини

Оренда вантажного автотранспорту - це зручно. Який вантажний автомобільний транспорт замовити?

Вантажний автотранспорт класифікують і вибирають за різними критеріями.

У цій статті ми наведемо основні ознаки поділу на види, покажемо це в вигляді наочної інфографіки та перерахуємо головні характеристики автомобілів для вантажних перевезень в Києві .

Які види вантажної автомобільної техніки можна зустріти на дорогах України?

Вантажні автомобілі

До цього виду машин відносять автомобілі, кузов яких разом з кабіною закріплюється на несучій рамі машини. Такий вид автотехніки називають «вантажівки». Вантажівки діляться виходячи з типу кузова на фургони та бортові машини.

бортові автомобілі

Бортова вантажiвка - це автомобіль, об'єднаний в конструкції з відкритою кузовний частиною. Таку техніку використовують найчастіше для перевезень будівельних матеріалів або вантажів, транспортування яких не вимагає особливих умов.

фургони

Фургон - це автомобіль, конструктивно об'єднаний з кузовом закритого типу або тентованим, в одне ціле. Від бортового автомобіля фургон відрізняється повністю закритою кузовний частиною. Такий транспортний засіб може перевозити більше різноманітний вантаж в порівнянні з бортовим. Фургони бувають з ізотермічними кузовами, з кузовами, обладнаними холодильною машиною (рефрижератори). Автомобілі-фургони використовують для транспортування продуктів з обмеженим терміном зберігання і вантажі, що вимагають особливих умов при перевезенні.

тягачі

Тягач є самохідну транспортну одиницю з двигуном. Тягачі застосовуються для буксирування причіпних видів техніки, напівпричепів і причепів. Існує і таке поняття, як «сідельний тягач». Під ним мається на увазі тягач, який створений для буксирування напівпричіпного конструкцій за допомогою сідельно-зчіпного пристрою. Сідельний тягач більш досконала техніка в порівнянні з співчленами з кузовний частиною видами автомобілів. Така техніка відрізняється великою маневреністю, високою вантажопідйомністю, з її допомогою можна зручно транспортувати довгомірні вантажі. До того ж тягач легко замінюється при поломці, і вантаж при цьому не перевантажується на іншу техніку.

Причепи

Причепом називають транспортний засіб без власного двигуна. Воно пересувається в складі техніки, тобто формує «автопоїзд». Причіп спирається не на тягач, як напівпричіп, а на свої колісні осі. Причіп використовують при транспортуванні різних видів вантажів.

Залежно від призначення причепи ділять на:

• бортові;
• самосвальні;
• напівпричепи;
• рефрижераторні;
• ізотермічні;
• інші види причепів.

Найчастіше причіп застосовують як доповнення до напівпричіпа в разі необхідності транспортування вантажу великого обсягу автопоїздом. При цьому причіп з'єднується з напівпричепом.

напівпричепи

Напівпричепи - це різновид причепів, але на відміну від останніх, вони спираються на тягач за допомогою зчіпного механізму, завдяки якому і приводяться в рух. Головним їх перевагою перед фургонами і вантажними автомобілями, об'єднаними конструктивно з кузовний частиною, є те, що можна завжди швидко замінити «голову» тягача, якщо, наприклад, трапиться поломка. При цьому немає необхідності в розвантаженні-вантаженні вантажу. Крім цього, напівпричіп перед звичайним причепом має і таку перевагу, як більш швидка і проста зчіпка «голови» автомобіля з відомою частиною. Описані переваги дають пояснення популярності напівпричепів перед іншими видами транспортних засобів. До того ж велика вантажопідйомність, відмінна маневреність, можливість транспортування довгомірних і негабаритних вантажів - це незаперечні переваги напівпричепів.

Стандартного типу напівпричепи оснащені двома або трьома осьовими елементами. Як правило, одна вісь підйомна і задіюється тільки при транспортуванні дуже важких вантажів. Ця особливість дає можливість помітно знижувати знос гуми, коли автомобіль пересувається порожняком або транспортує вантаж з малою вагою.

Напівпричіп може бути:

• тентованим;
• бортовим;
• рефрижераторним;
• у вигляді цистерни;
• трала;
• платформи;
• самоскида, іншого виду.

Класифікація техніки по типу кузовний частини

Кузов автомобіля для перевезення вантажів є його невід'ємною частиною. Кузов кріпиться на рамі машини. Незалежно від типу вантажний транспортної одиниці, кузова класифікуються за їх призначенням:

бортові

Бортові - найстаріші конструкції вантажних авто. Такий кузов являє собою платформу, закриту з чотирьох сторін бортами. Під час навантаження / розвантаження борту можуть відкидатися.

Тентовані

Тентовані - є модифікацією бортового кузова з установкою спеціальних елементів, на яких кріпиться тент, який закріплюється шнурівкою. Подібне конструкційну рішення дозволяє транспортувати різного типу вантажі з захистом їх від впливів навколишнього середовища. Існують тентовані причепи, напівпричепи та вантажівки, які можуть відрізнятися один від одного способом навантаження, найзручніший і найпопулярніший з яких - завантаження ззаду. Але найчастіше зустрічаються і кузова з можливістю бічного і верхнього завантаження або з можливістю розтентування (зняття стійок кріплення тенту), що дозволяє поліпшити зручність вантажно-розвантажувальних робіт і скоротити час на них.

суцільнометалеві

Від напівпричепів суцільнометалеві кузова відрізняються наявністю металевих стінок. Це в рази збільшує міцність кузовний частини, а встановлені на ній металеві двері зберігають вантаж, що перевозиться від розкрадання. Але подібне конструктивне виконання кузовний частини веде до обмеження способів навантаження-розвантаження.

ізотермічні

Ізотермічний вид кузова це кузовна конструкція, виготовлена ​​на базі суцільнометалевої, завдяки проклейке на стінах теплоізоляційних матеріалів. Таке рішення дозволяє зберігати внутрішнє середовище кузова від різких температурних перепадів, наприклад, якщо автомобіль рухається під палючими сонячними променями. Це забезпечує створення необхідних умов для перевезення вантажів, яким шкідлива висока температура.

рефрижератори

Рефрижератор є вдосконаленим ізотермічний кузов, що комплектуються холодильним агрегатом. У рефрижераторах підтримується заданий температурний режим. Діапазон температурного режиму буде залежати від класу рефрижератора. Існує 6 класів рефрижераторів:

• клас А - від + 12 ° C до 0 ° C;
• клас В - від + 12 ° C до -10 ° C;
• клас С - від + 12 ° C до-20 ° C;
• клас D - мене або відповідає + 2 ° C;
• клас Е - менш або відповідає -10 ° C;
• клас F - менш або відповідає -20 ° C.

Транспортування вантажів за допомогою рефрижераторів більш витратна порівняно з іншими видами автомобілів, так як в них постійно працює холодильний агрегат, що веде до збільшення витрати ПММ.

цистерни

Цистерни використовуються для перевезення рідких, сипучих, дрібно-дисперсійних і газоподібних видів вантажів. Цистерни виготовляють зі сталі або алюмінію. Алюмінієві цистерни легші в порівнянні з металевими, не піддаються корозійних процесів, їх стінки не треба покривати спеціальним покриттям. Плюс до всього цистерни з алюмінію зберігають свої параметри при низьких температурах.

За своєю формою цистерни поділяються на 3 типи:

• круглі;
• в формі еліпса;
• в формі «валізи».

Кожна форма має свої переваги. Наприклад, кругла цистерна дуже міцна в плані тиску вантажу на її стіни. Цистерна в формі еліпса дуже компактна по висоті і також досить міцна. А цистерна, виконана в формі «валізи», має центр ваги, зміщений до нижньої її частини, тому вона стійка до перекидання на крутих дорожніх віражах.
Крім того, цистерни бувають з однією або безліччю секцій. Багатосекційні конструкції включають кілька, ізольованих один від одного відділень, кожне з яких оснащено своїм люком, клапаном і зливним-наливним шляхом для зливу або заправки цистерни. Застосування нижнього наливної шляху дає можливість швидше заливати / виливати рідини, що характеризуються піноутворенням і утворення бульбашки, і дозволяє уникати випаровування, витоку речовин. Для здійснення контролю рівня заливки використовуються електронні пристрої (датчики), розміщені всередині цистерни.

Деякі модифікації цистерн забезпечуються насосами, за допомогою яких проводиться злив речовини.
З метою збереження температури речовин, що перевозяться, цистерни часто оснащують «паровими сорочками», які представляють собою камеру, навколишнє всю цистерну. Через таку камеру-сорочку проходить гаряча пара. З метою підтримки необхідної температури в зимовий період в цистернах використовують також Тени.
Коли цистерни заправляються в повному обсязі, є ризик їх перекидання через биття рідини об стінки під час зміні швидкості автомобіля і його напрямки руху. Для того щоб зменшити силу удару рідин об стінки, в цистернах встановлюють поперечні хвилерізи. В цьому відношенні багатосекційні конструкції більш кращі, так як завдяки розділеному за обсягом речовини, сила його гідравлічного удару на кожну стінку істотно знижується.
Крім цього, є ще багато пристосувань і пристроїв на цистернах, що використовуються для більш зручного і правильного переміщення вантажів різного характеру. Наприклад, на цистерни для транспортування нафтопродуктів часто встановлюються роздавальні пістолети, забезпечені лічильником і так далі.

самоскиди

Даний тип автотехніки виготовляється у вигляді суцільнометалевого бортового кузова (відкритого) з гідравлічним механізмом, призначеним для автоматичного вивантаження вантажу. У самоскидах ззаду є кріпиться на верхніх шарнірах борт, який автоматично відкривається під час нахилу кузова, під дією сили власної ваги.
Використовуються самоскиди найчастіше для перевезення сипучих будівельних вантажів, таких як: щебінь, пісок, цегла, інше.

Платформи і низькорамні трали

Платформа або різновид даної конструкції - це Низькорамний трал, являє собою спеціалізовану вантажну автотехніку для транспортування великовагових і негабаритних вантажів. Подібна техніка відрізняється підвищеною вантажопідйомністю (до 200 т.) І наявністю спеціальних кріпильних конструкцій. Виходячи з типу вантажів, що перевозяться, застосовуються різні елементи кріплення. Наприклад, платформи, на яких перевозяться автомобілі або інша техніка, оснащуються підйомними механізмами для більш легкої навантаження.

Тралами називають і платформи, за допомогою яких перевозять техніку, машини, обладнання, трубовозів, лісовози, інше.

Бажаємо вдалих поїздок, безпечних маршрутів і надійних партнерів! Замовити вантажний автотранспорт для перевезення можна у наших менеджерів +38 (067) 900-67-50

0,7 т

115 грн

6,50 грн / км

1,5 т

125 грн

6,50 грн / км

2,0 т

145 грн

7,50 грн / км

3,0 т

185 грн

8,50 грн / км

5,0 т

395 грн

15,50 грн / км

Наш диспетчер відповість на всі Ваші запитання. Телефонуйте:

(097) 300-80-40