В кінці 2011 року було схвалено фінансування проектів, спрямованих на розвиток історичного комплексу Нарви і Івангорода, в рамках програми прикордонного співробітництва Росії і ЄС - Європейського інструменту сусідства та партнерства «Естонія-Латвія-Росія: 2007-2013». Планувалася реконструкції культурної інфраструктури прикордонної зони та комплексна реконструкція прикордонних пунктів пропуску. Однак, і в естонській Нарві і російському Інвангороде реконструкція прикордонних переходів затягується.

За перші 12 місяців реалізації проекту (весь проект повинен бути реалізований по закінченню 30 місяців) до сих пір не пройдений етап проектування. Терміни затягуються, як не дивно, естонською стороною.

За словами міністра у справах регіонів Естонії Сийма Кійслера, з'ясувалося, що державне підприємство Riigi Kinnisvara AS ( «держнерухомості») не встигне завершити роботи в строк. Естонська сторона хоче змінити проект таким чином, щоб збільшити терміни ще на 12 місяців і переглянути порядок фінансування даного проекту. У свою чергу, Єврокомісія відмовляється дати відстрочку на один рік для завершення проекту.

Незважаючи на те, що від російської сторони інформаці про недотримання термінів реалізації проекту ніхто не почув, хотілося б відзначити, що на МАПП Івангород кінгісеппской митниці якихось активних будівельних ініціатив в пункті пропуску також не спостерігається.

Довідка ПРОВЕД: Дана ініціатива - це другий великомасштабний проект із загальним бюджетом 8,2 млн. Євро, з яких 7,4 мільйона - кошти програми прикордонного співробітництва (гроші Євросоюзу) і 822 тис. Євро - співфінансування учасників проекту. Партнерами стали Роскордону і Міністерство внутрішніх справ Естонії.

Об'єкти реконструкції - пішохідний перехід Івангород - Нарва ( «Парусінка») і міжнародний автомобільний пункт пропуску (МАПП) через державний кордон Російської Федерації Івангород - Нарва. Проект передбачає будівництво будівлі пункту пропуску зі створенням прикордонно-митної інфраструктури, його облаштування і оснащення.

Реконструкція МАПП включає розширення території і збільшення смуг руху для вантажного автотранспорту.

Необхідність реконструкції прикордонних пунктів назріла вже давно. Їх низька пропускна здатність з періодичністю вибудовує довгі черги на кордоні. Така ситуація може негативно позначитися на популяризації музейного комплексу фортець Нарва-Івангород після його реконструкції.

Крім того, зволікання з реконструкцією даних переходів може негативно позначитися на привабливості всіх інших туристичних маршрутів на естонському напрямку. В результаті різке зростання інтересу до Естонії з боку росіян (який спостерігається останнім часом) може швидко згаснути.

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 35

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 91

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 627

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 398

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 531