У вівторок 24 січня в рамках робочого виїзду т.в.о. губернатора Антон Алиханов разом з т.в.о. заступника голови уряду регіону Олександром Рольбіновим, керівником обласного міністерства розвитку інфраструктури Оленою Дятлової, мером міста Олександром Ярошук, представниками підрядних організацій і ФКУ "Севзапуправтодор" відвідав об'єкти дорожнього будівництва Калінінградської області.

Першим пунктом програми стала будівельний майданчик естакади "Східна".

До кінця 2017 року на перетині естакади і Московського проспекту з'явиться нова транспортна розв'язка (орієнтир - тенісний корт "ТОРЕКС-арена"). Сьогодні близько 100 працівників споруджують тут опори і підходи до шляхопроводу.

"Все планово, йде за графіком, але є невеликі труднощі, пов'язані з етапністю будівництва. Все-таки, це центр міста, і тут з комунікацій є все, що можна придумати ", - зауважив заступник гендиректора з регіонального будівництва компанії-субпідрядника" БалтМостСтрой "Сергій Романов.

Другий об'єкт Східної естакади - міст загальною протяжністю понад 473 м, який перетне рукав Нової Преголи і призведе на острів. Головна особливість цього шляхопроводу - найбільша довжина прольотів в Калінінградській області (99 м). На даний момент тут ведуться роботи з підготовки до монтажу прогонової будови, будівельних опор, посилення насипу. Згідно з контрактом, термін закінчення будівельних робіт на I-му етапі естакади - 31 травень 2018 року.

Як повідомляє начальник будівництва субпідрядної організації "Спецмост" Сергій Афанасьєв, повністю перекривати рух в цій частині Московського проспекту не планується.

"Ведуться роботи по спорудженню першої половинки моста. Вона буде побудована, і по ній перезапускатимуть рух, після чого буде будуватися друга половинка. Ця ділянка, за яким зараз їдуть машини, теж перебудують ", - пояснює він.

Також т.в.о. губернатора в ході виїзду розповів про долю будівель ЦПК на вул. Ялтинській, розташованих в безпосередній близькості від об'єкту: "Я зараз дав відповідні доручення, будемо розмовляти, дивитися. Там складні майнові відносини. У нас все будівлі: 15% - [належить] місту, 20% - області, 30% - ще комусь. Потім з цього "клаптикової ковдри" доводиться щось збирати. Для нас ключова проблема - це зовнішній вигляд. З урахуванням того, що це буде один з маршрутів, по якому гості будуть добиратися до стадіону, звичайно, в першу чергу треба вирішити, як ми будемо оформляти ці будівлі: банерами або ще чимось. Думаю, найближчим часом зустрінемося з власниками, будемо з ними домовлятися ".

II і III етапи будівництва Східної естакади планують проводити за кошти приватних інвесторів (витрати їм компенсують після завершення робіт і з регіонального бюджету). Т.в.о. губернатора повідомив, що вже є 3 компанії, які зацікавилися даною пропозицією.

Далі делегація вирушила оглядати ділянку реконструкції транспортної розв'язки на Північному обході міста (II черга кільцевого маршруту).

Зараз по основному ходу розв'язки укладені нижні шари покриття, встановлено 33 км бар'єрного огородження, майже завершені роботи по влаштуванню зовнішнього освітлення, змонтовано 3 підземних пішохідних переходи. В цьому році, крім іншого, на ділянці повинні встановити шумозахисні екрани і дорожні знаки. Всі роботи необхідно закінчити в грудні 2020 року.

"Ми сьогодні йдемо випереджаючими темпами і, в принципі, можемо основні роботи виконати в 2017 році. Якщо ми отримуємо таку відмашку, то всі роботи виконуємо, а оплата буде проводитися в 2018 році ", - говорить керівник обласного міністерства розвитку інфраструктури Олена Дятлова.

Ділянка дороги біля мотелю "Балтика" від Північного обходу до селища Джерела буде переданий на баланс регіону. Надалі тут планується провести ремонтні роботи, встановити два зупиночних комплексу і захисні бар'єри, а також забезпечити висвітлення на потенційно небезпечної території.

На завершення виїзду т.в.о. губернатора і представники уряду відвідали пункти весогабарітнимі контролю. Перший пункт розташовується на федеральному шосе А229 і складається з двох майданчиків. З одного боку знаходиться спеціальна стоянка затриманих транспортних засобів, два поста чергових контролерів і стаціонарні ваги. На другому майданчику розміщується адміністративна будівля.

На під'їзді до системи пункту встановлені спеціальні рамки, автоматично зважують і визначають габарити автомобіля. Порушник зобов'язаний заїхати на стаціонарне зважування, де всі параметри ще раз вимірюють вже співробітники пункту. Якщо порушення підтверджується, водій отримує штраф.

Однак з появою такого пункту регіон зіткнувся з проблемою: потік транспорту перемістився на дублюючу дорогу через селище Пониззя.

"Для того, щоб уникати зважування, всі перевізники пішли по дублюючої дорозі. Весь 2016 й ми мали таку картину. Для того щоб припинити ситуацію, ми на нашій обласній дорозі зробили весогабарітнимі контроль, з 1 лютого готові запуститися в дослідну експлуатацію ", - розповідає Олена Дятлова.

Однак, як з'ясувалося, поки що з порушників не можуть стягувати штрафи, оскільки між регіональними управлінням дорожнього господарства, міністерством розвитку інфраструктури та УМВС Росії по Калінінградській області не підписано необхідну угоду.

У свою чергу в.о. губернатора заявив, що узгодження в уряді "чекають давно". "Ми з усією боку все підписали і відправили. Колеги, я прошу протягом 2-3 тижнів все це закінчити. Гроші витрачені, все фіксується, при цьому всім все одно, тому що ніхто штрафів не отримає, - звернувся до підлеглих Алиханов. - Тут тільки що по "зустрічній" проїхала машина, і за рахунок того, що немає штрафів, не настроєна система на штраф по "зустрічній", вона його не важить. Тобто така комплексна проблема ".

У 2017 році планується відремонтувати близько 100 км федеральних трас, в тому числі і по Приморському півкільцю (хоча на трасі не проводяться заходи в рамках ЧС-2018, там з'явиться багатошарове захисне покриття).

Як повідомляє керівник філії федерального казенного установи "Севзапуправтодор" Катерина Урбанович, також буде відремонтовано рекордну кількість штучних споруд: 7 мостів на трасі 216а Талпакі - Советск і три - на А229 (Калінінград - Гусєв). У наступному році розпочнеться реконструкція надземних пішохідних переходів (селища Джерела, Курган, Ушакова)

Другий об'єкт системи комплексного контролю стану автодоріг області - пункт автоматичного вагового контролю на автодорозі Мар'їно - Курган.

"У вас тут встановлений один з перших і найбільш просунутих на регіональному рівні пунктів. Зараз у Калінінградській області є шанс бути попереду всієї Росії по впровадженню ось цих систем. Система передбачає автоматичне зважування проходить великовагового транспорту та автоматичне виставлення штрафу за аналогією з фіксацією порушення швидкості ", - розповідає підрядник об'єкта.

На ненормативний ремонт доріг через руйнування дорожнього покриття перевантаженими фурами регіон витрачає більше 200 млн руб. на рік. Тільки на зазначеному пункті в день фіксується понад 100 машин-порушників.

Найближчим часом в Калінінградській області мають намір встановити дев'ять автоматичних пунктів вагового контролю. "Основні джерела небезпеки треба ідентифікувати. Це, зрозуміло, порт, кар'єри, якісь ділянки ", - зазначив Антон Алиханов. Витрати на облаштування таких пунктів складуть 5 млн руб на 5 років в лізинг.

Текст: Марина Кошечкіна
Фото: Юлія Власова