Я живу в Італії і є молодою мамою, тому тема італійських колясок мені близька і знайома.

Розповісти вам про італійські коляски мене спонукали два випадки, що відбулися зовсім недавно.

Перший - в Італії, коли ми гуляли з сином по місту Ріміні. Несподівано почувся жіночий голос: "Дивись, класна коляска! І я таку хочу!" Оглянувшись, я побачила російську туристку з путівником в руках, вона зверталася до чоловіка і явно вказувала на нас, а думка, що її розуміють, навіть не приходила їй в голову 🙂 Ось і говорите після цього, що росіяни завжди впізнають один одного за кордоном 🙂

Другий раз на нашу колясочку звернули увагу вже в Мінську. Вона мирно стояла на узбіччі, поки синуля намагався зловити за хвіст голуба ... Несподівано підійшла молода мама і запитала, чи є у нас хтось, кому вона відійде. Я, чесно кажучи, не відразу зрозуміла питання, але вона залишила номер телефону, сказавши, що через рік з задоволенням купить наш автомобіль ...

ПЕРШИЙ ВИБІР - "КОЛЯСКА-ТРІЙНЯ" 🙂

Які ж коляски воліють в Італії?

Це знамениті "три в одному", їх купують, напевно, відсотків 90 молодих батьків. Коляска "тріо" - це металева візок, на яку можна кріпити всі інші елементи - автомобільну кошик, люльку, і каркас звичайної прогулянкової коляски.

Візок складається і поміщається в багажник автомобіля.

Зручність такої коляски в тому, що дитину можна перевозити і носити з собою як завгодно і куди завгодно c перших днів життя.

Наприклад, в автомобільній кошику, у якій є ручка, його можна поставити в машину, а потім дістати, поставити кошик в візок супермаркету і спокійно робити покупки, дитина при цьому навіть не прокинеться. Італійці ласкаво називають це пристосування "ovetto" - "яєчко", маючи на увазі, мабуть, що малюкові зручно і затишно, як курчаті в шкаралупі.

Люльку, в якій малюк лежить строго горизонтально, також можна пристібати ременем безпеки до сидіння авто. Правда, покупки робити з нею важкувато, але для прогулянок і сну на природі - ідеально.

Чесно скажу, у нас теж була система "тріо", але ми її позичили у друзів. По-перше, автомобільна кошик і люлька потрібні на перші кілька місяців, а що з ними робити потім? По-друге, у випадку з "тріо" ви опиняєтеся прив'язані до прикладеної колясці ще на кілька років, а це не завжди радує. Чому - зрозумієте з подальшого тексту.

Якщо говорити про марки колясок, які популярні у італійців, то симпатії розподіляються так (суджу по своїх знайомих молодим батькам, їх приблизно двадцять пар):

- італійські коляски Inglesina, Chicco, Peg-Perego;

- французька марка Jane (її обожнюють модні батьки по всій країні, але в горах вона просто незамінна через дискових гальм, які потрібні при спуску з крутих пагорбів. Коляски саме цієї марки можна взяти напрокат на будь-якому гірськолижному курорті Італії за вартістю 10 Євро в день);

- різні інші марки, химерні типу Stokke, або практичні типу Graco або Maclaren.

ІТАЛІЙСЬКІ КОЛЯСКИ - ПРИЄМНА ІСТОРІЯ

Майже всі виробники італійських колясок почали свою діяльність в період економічного підйому країни, на роки вперед надавши цій галузі заряд оптимізму. Це треба розуміти, милуючись їх приємними кольорами, плавними контурами і класичним дизайном.

Сама "літня" з марок - Peg-Perego, заснована Джузеппе Перего в 1949 році. Він почав використовувати у виробництві колясок прогумовану тканину, що значно здешевило ці вироби і зробило їх доступними для простих італійців (до цього коляски робили або з тонких листів металу, або плели, як кошики, з верби). Ось вони, післявоєнні коляски Peg-Perego.

Є на дитячому ринку ще одна фірма з кумедною назвою Foppapedretti, - її перші вироби з'явилися в 1946 році, але це були іграшки з дерева та меблі для самих маленьких. Цікаво, що засновник Foppapedretti, синьйор Еціо, вперше подумав про бізнес перебираючи викинуті шматочки деревини в плотницкой майстерні свого дядька. А ось коляски фірма стала робити пізніше.

Однак більшість "роблять погоду" візкових компаній народжуються в Італії в 50-60-е. У 1953-му - Brevi. Ім'я марці дали два брата на прізвище Бреві, які на зміну дереву (з нього робили тогочасні ліжечка і стільчики для годування), запропонували пластик і метал. Їх перший стільчик Grembolone рекламував телебачення Італії, настільки це був інноваційний продукт. Перші коляски від Brevi з'явилися лише в 2003 році.

У 1958-му народжується Chicco, сама, мабуть, відома на пострадянському ринку компанія-виробник італійських колясок. Багато хто помилково називають її "Чіко", хоча по-італійськи вимовляється "Кикко", що означає "зернятко". Знають Chicco і в США, Німеччині, Франції, Греції, Бразилії, Аргентині, Іспанії та Португалії, - по всьому світу відкрито понад 400 магазинів компанії.

І, нарешті, в 1963 році з'являється компанія Inglesina, яка гідна окремої розповіді ...

КОЛЯСКА ДЛЯ ПРИНЦЕСИ ПОВИННА БУТИ ІТАЛІЙСЬКОЇ

Мрія кожної матусі 60-х, коляска Apollo

А це - "Лондон"

Конструктором цієї фірми був Лівіалу Томазі, великий шанувальник картингу. Він зробив наголос на легку раму і прогумовані великі колеса з м'яким ходом.

У перші роки свого існування Inglesina не займалася нічим іншим, крім колясок. Назва компанії наводить на думку про Велику Британію, і неспроста. Перша коляска називалася "Лондон" і її прототипом послужили ці судна, що використовувалися для принців англійського двору.

Ще однією культовою моделлю 60-х стала прогулянкова коляска Apollo.

Зараз Inglesina має в арсеналі як найпростіші коляски, - це бюджетний варіант, так і засоби пересування для самих-самих привілейованих малюків. За прикладом не треба ходити далеко - буквально місяць назад мамою стала зірка італійського бомонду, телеведуча Белен (у 2012 році вона вела фестиваль Сан-Ремо і вся світова громадськість обговорювала метелика у неї на стегні). На сайті компанії в рубриці "Світська хроніка" тут же з'явилися фото Белен в компанії з досить скромною моделлю Inglesina.

Фірма охоче займається випуском різних "Limited edition", розписуючи їх гідності на різний лад. Наприклад, коляска-тріо з білої матерії пропонується за ціною 799 Євро, але відрізняється від базової моделі хіба що кольором та парою незначних деталей. Є у компанії і послуга по випуску іменних колясок в одиничному екземплярі з ім'ям вашого малюка на рамах, покривальце і інших частинах. Загалом, якщо підсумувати все вищесказане простою мовою, то Inglesina - це сама пафосна з фірм, що випускають італійські коляски.

Після Inglesina на ринок колясок прийшла ще одна компанія - Cam. Вона з'явилася в 1969 році і заснували її три брата - Франко, Альдо і Маріо Ро Кам. Сьогодні фірма робить упор на безвідмовне якість своєї продукції, запевняючи покупців, що її товари на 95% зроблені в Італії. Зовні деякі коляски Cam відрізняються від інших обробкою камінчиками Swarovski. Наприклад новітня модель Minu Crystal, випущена в червні 2013 року в чотирьох кольорах (синьому, червоному, бежевому і рожевому), виглядає ось так.

КОЛЯСКА ВІД FENDI ...

У вітрині магазину, де ми купували нашу колясочку, ту саму, про яку йдеться на початку статті, красується екземпляр від Fendi. Я, звичайно ж, детально його розглянула. Скажу вам, нічого особливого, звичайнісінька коляска, обтягнута матерією з брендовим малюнком. Поруч красувався такий же рюкзачок.

Господар магазину, намагаючись продати ці вироби, використовував слова: "круто, класно, все на тебе дивитимуться, одягнеш туфлі на шпильках, поїдеш на фестиваль в Каннах ...". Загалом, ви зрозуміли, це коляска для того, щоб звернути на себе увагу. 🙂

Ще одна коляска - від дизайнера Roberto Cavalli, вона називається "Сафарі".

СЕКРЕТ ІТАЛІЙСЬКИХ КОЛЯСОК

Тепер прийшов час відкрити вам мій секрет. Від'їзд з коляской- "тріо" півтора місяці, я зрозуміла, що пора пересаджувати малюка в прогулянкову - просто лежати в колисці пластом і дивитися в стелю він не хотів, він прагнув спостерігати, що відбувається навколо. Візок, на яку кріпилися частини коляски, була не дуже маневреної, по піску їздити не хотіла ні в яку, та й механізм складання був не так вже простий. Загалом, те, що добре для перших місяців життя, більше не підходило ні мені, ні дитині. Ми віддали "трійню" друзям, а самі взялися шукати НОВУ ХОРОШУ КОЛЯСКУ, тобто:

- легку, ніж легше тим краще;

- маневрену, з якої можна піти в магазин і не застрягти між прилавків;

- досить вузьку;

- з безшумним ходом (мені не подобаються громохкі за італійською бруківці коляски);

- таку, в якій дитину можна покласти горизонтально (до шести місяців спати "напівсидячи" не рекомендують лікарі);

- проходить і по снігу в горах (ми - лижники), і по піску на пляжі (прогулянки біля моря - саме приємне проведення часу влітку);

- легко складається.

На жаль, поєднати в одному варіанті всі вимоги не вдалося, і нам довелося купити дві коляски. Але жодна з них не була "італійкою". Трінадцатікілограммовая Graco з великими колесами, що проходять по будь-пересіченій місцевості - американка, і вона підкорила мене тим, що складалася-розкладалася однією рукою без всяких зусиль. Інша коляска - іспанська, на алюмінієвій рамі, легка як пір'їнка і міцна, крутиться навколо своєї осі на милих силіконових коліщатках, що не видають при цьому ні звуку. Але головний плюс - я воджу її однією рукою, іноді навіть двома пальцями, а інший можу нести комп'ютер, собаку, є яблуко, та що завгодно. Ось вона, наша заповітна коляска 🙂

Вибір не занепав на "Made in Italy" просто тому, що італійські коляски - це класичні, елегантні, безпечні, перевірені роками і дуже красиві засобу пересування, але - без особливих технологічних вишукувань. Як я прочитала на одному форумі молодих батьків, італійські виробники воліють інвестувати в дизайн, а не в інновації ...

PS Якщо ви хочете привезти коляску з Італії, немає проблем. Але поцікавтеся митними правилами. Інакше кажучи, чи пустять вас з нею на батьківщину? Чи дозволять вам її безмитно ввезти? Якщо немає, якою буде сума мита? У різних країнах свої правила, і вони можуть змінюватися.