У неділю, 11 лютого, літак Ан-148, який прямував за маршрутом Москва-Орськ, зазнав аварії. Через шість хвилин після зльоту повітряне судно впало в Раменському районі Підмосков'я. На борту перебували 65 пасажирів і шість членів екіпажу. Всього ж за 10 років в країні в авіакатастрофах загинуло 650 осіб. «360» розбирався, чи можна вважати авіацію безпечним видом транспорту і чому ми боїмося літаків більше, ніж автомобілів.

За останні 10 років в Росії сталося близько 10 великих авіакатастроф, в яких загинули понад 650 осіб. У більшості випадків причинами аварій стають помилки пілотів. Так, у вересні 2008 року Boeing 737-500 авіакомпанії «Аерофлот Норд», що виконував рейс з Москви, зазнав крах в Пермі при повторному заході на посадку. При падінні борт вибухнув, уламки впали на незабудовану місцевість, пошкодивши ділянку Транссибу. Тоді загинули всі, хто знаходився на борту 88 пасажирів.

У 2011 році авіакатастрофа забрала життя 37 гравців хокейного клубу «Локомотив». Команда летіла до столиці Білорусії на гру з мінським «Динамо», але лайнер зазнав аварії під Ярославлем. Крім членів клубу загинули вісім членів екіпажу, а вдалося вижити лише бортінженерові літака.

Не менш резонансним стало крах лайнера авіакомпанії "Татарстан" в листопаді 2013 року. Літак розбився, заходячи на посадку в Казані. Тоді загинули 50 людей. Жертвами катастрофи стали син колишнього президента Татарстану Ірек Мінніханов і голова управління ФСБ по регіону Олександр Антонов.

Іншим популярним фактором краху вважаються несприятливі погодні умови. У березні 2016 року в Ростові-на-Дону під час заходу на посадку зазнав катастрофи пасажирський Boeing 737-800 авіакомпанії Flydubai, що летів рейсом Дубай - Ростов-на-Дону. Лайнер впав лівіше злітно-посадкової смуги аеропорту при посадці в умовах поганої видимості. Жертвою аварії стали 62 людини.

Незважаючи на велику кількість загиблих за останні роки, повітряний транспорт вважається найбезпечнішим, зазначає в розмові з редакцією «360» аналітик інвестиційної компанії «Фінам» Олексій Калачов. «Найпотужніший технічний нагляд здійснюється саме в авіації. Кожен літак перед вильотом проходить передпольотний огляд, і якщо інженери знаходять навіть незначні неполадки, то рейс завжди відкладають. Через те, що будь-яка повітряна аварія широко висвітлюється в пресі, у громадян створюється враження, що літати на літаках небезпечно, хоча статистика говорить про зворотне », - говорить співрозмовник« 360 ».

До схожим думки дійшли і експерти Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). вони вивчили ситуацію з інцидентами в сфері цивільної авіації за період з 2011 по 2016 роки. Виявилося, що при подорожах на великі відстані літаки залишаються найбезпечнішим видом транспорту. За 2016 рік середня частота подій з літаками склала 1,61 рази на мільйон рейсів, що на 10% менше показників 2015 року. Так, за 2016 рік у світі відбулося 10 пригод з літаками, в яких загинули 268 осіб. Для порівняння: в період 2011-2015 років щорічно в катастрофах з лайнерами гинули 371 чоловік.

безпечніше автомобіля

Половина росіян вважає авіатранспорт безпечним способом пересування, а протилежної думки дотримуються лише 36% респондентів, свідчать дані останнього проса ВЦИОМ. За рівнем безпеки повітряний транспорт громадяни ставлять на один щабель з водним - 50% і 51% відповідно. Найбільше опитані довіряють залізничних перевезень (87%), а найменше - автомобілів (36%).

Побоювання росіян підтверджуються і останньої статистики за страховими випадками аварій за участю автомобільного транспорту. згідно даними Державтоінспекції, з січня по листопад 2017 року Росії відбулося понад 152 тисячі ДТП, в яких загинуло близько 17 тисяч осіб і отримали поранення різної тяжкості 193 тисячі громадян. Всього ж за період з січня 2008 року по листопад 2017 року жертвами автокатастроф стали близько 244 тисяч чоловік.

При цьому в країні ведеться окрема статистика щодо ДТП за участю автобусів. У 2016 році в Росії відбулося понад п'ять тисяч ДТП за участю автомобільного транспорту загального користування, здійснює автобусні перевезення. Всього в них загинула 331 людина, а постраждали близько восьми тисяч громадян.
Така кількість постраждалих пояснюється тим, що частина перевізників не мають ліцензії, не проводять огляд рейсових автобусів, а також наймають некваліфікованих водіїв, зазначає в розмові з «360» директор об'єднання «Автопасажирські перевізників» Тетяна Ракулове.

Кожен пасажир при виборі транспорту для подорожі повинен чітко розуміти, кому він довірять своє життя. Це стосується і повітряного, і автомобільного виду перевезень. Коли росіяни купують квиток, то вони повинні звертати увагу на надійність компанії, подивитися, скільки аварій було у перевізника за час ведення діяльності, а також прочитати відгуки тих, хто вже скористався її послугами

- Тетяна Ракулове.