фото: прес-служба Delivery Group

Власники логістичних бізнесів як ніхто інший можуть відстежувати ситуацію в цілому в економіці. Будь-які потрясіння або зміни відразу ж відображаються на потоці імпортних і експортних товарів. Співвласник Delivery Group Андрій Івасів в інтерв'ю Retailers розповів, що:

• обсяги імпорту повернулися до показників 2014 року і в 2017 році почалося зростання. Обсяги експорту збільшилися в два рази за рахунок зростання доставляння кінцевому закордонному споживачеві;
• ринок електронної комерції буде рости на 30-80% щорічно, а разом з ним будуть збільшуватися обсяги доставки в В2В-сегменті не тільки за рахунок збільшення потоків у вже існуючих бізнесів, а й завдяки зростанню числа підприємців;
• логістичні компанії, щоб витримати конкуренцію, будуть інвестувати в нові технології для оптимізації роботи складу, обліку та відстеження руху вантажу на кожному етапі

- Що є ядром бізнесу Delivery Group?

- Наше ядро ​​- це доставка в сегменті В2В. Це те, що закладено в основу всіх бізнес-процесів, на нього ми спираємося і продовжуємо розвивати. Компанія «Делівері» була заснована в 2001 році, з тих пір ринок змінився і виріс, а разом з ним і ми. Сьогодні «Делівері» крім класичного В2В пропонує послуги перевезення для приватних відправників, інтернет-магазинів і їх клієнтів. Навколо «Делівері» стали формуватися дочірні компанії, об'єднані брендом Delivery Group. Нами була заснована компанія DelTruck, що надає послуги індивідуальних перевезень повними фурами. У 2013 році ми здійснили першу міжнародну перевезення, що поклало початок міжнародної компанії Delivery-International. Через два роки в групу компаній увійшла страхова компанія «Кворум», яка забезпечує страховим покриттям діяльність логістичних компаній при перевезеннях вантажів і багажу.

- Яка роль логістики в бізнесі і як вона буде змінюватися з розвитком технологій?

- Куди б людство ні рухалося, у нього завжди буде необхідність доставляти будь-які товари і складові цих товарів. Виробник ти або продавець, у тебе завжди є необхідність в русі товару. Логістика буде існувати до тих пір, поки технологія не зміниться настільки, що кожен бажаючий зможе надрукувати необхідний товар на 3D-принтері у себе вдома. Але в такому випадку логістичні компанії будуть доставляти клієнтам 3D-принтери, комплектуючі та витратні матеріали до них. А це означає, що у нас завжди буде робота.

- У чому ваше конкурентну перевагу і відміну від інших гравців ринку?

- Наша головна конкурентна перевага - системність роботи з витратами. Ми пропонуємо нашим клієнтам прозору структуру формування тарифів, що дозволяє планувати і контролювати витрати, а значить, оптимізувати логістику як таку.

Ми створюємо системні пропозиції щодо перевезень в різних галузях. Наприклад, для виробників, постачальників і дистриб'юторів автозапчастин в компанії діє Автопрайс - єдиний тариф по Україні з найбільш відповідної пересилати товару упаковкою. На стадії розробки - будівельний прайс.

Ми прагнемо надати клієнтам зручні і прості мобільні сервіси, що відповідатимуть їхнім очікуванням і потребам. Серед таких - мобільний додаток Delivery-Auto, віджети для бізнес-клієнтів в сфері онлайн-торгівлі, інтерфейс програмування додатків API і багато інших. До 95% всієї необхідної інформації з перевезення клієнт може дізнатися з особистого кабінету на сайті: відстежити рух вантажу, замовити адресну доставку, оформити накладений платіж, викликати кур'єра, зняти заборону видачі вантажу, оформити страховку.

У разі виникнення будь-якої проблеми з вантажем інформація про неї фіксується в обліковій системі «Делівері» і в особистому кабінеті клієнта - таким чином він може відслідковувати всі стадії службового розслідування і оперативно дізнатися про винесене рішення. Ми створили першу в Україні програму лояльності в логістиці від DeliveryGroup. Клієнти можуть збирати бали, користуючись послугами чотирьох компаній групи, і витрачати їх на оплату перевезень або подарунки.

- Як співвласник логістичного бізнесу ви можете добре відчувати пульс економіки як такої. Які тенденції ви могли б відзначити?

- Ми перші відчуваємо будь-які зміни. Перепад курсу валют, прийняття будь-яких рішень на рівні законодавця: зупинка кордону, перевірка вантажів, жорсткість правил ввезення - все це призводить до того, що рух вантажів припиняється. Як тільки щось йде не так, миттєво зменшується вантажопотік, скорочується кількість клієнтів і вантажів, що перевозяться.

Протягом останніх трьох років були складними, але відкрили додаткові сили і резерви, дозволили компанії самоідентифікуватися.

Рівень імпорту та експорту вже відновлений в порівнянні з 2014 роком. Ми повернули, що втратили, і тепер ростемо далі.

- Чи є зростання в обсягах доставки з зарубіжних інтернет-магазинів?

- Зарубіжні інтернет-магазини складають певну частку в загальному споживанні, але я не можу сказати, що вона суттєва. За різними даними, доставлений в Україну за минулий рік обсяг зарубіжних посилок оцінюється в 7-11 млн штук. Для того щоб закріпитися на цьому ринку і почати працювати в новій для нас ніші, ми запустили сервіс доставки із зарубіжних інтернет-магазинів Delivery-Shop, тому що бачимо перспективу саме у розвитку міжнародної доставки.

- Чому вирішили вийти на ринок В2С і доставки в е-commerce?

- На ринку В2С ми завжди були присутні з невеликою часткою - до 10%. На даний момент цей показник знизився до 6-7%, так як не є нашим профільним сегментом.

Однак сервіси та послуги для В2С розробляються і запускаються в компанії системно. Так, з травня розпочала роботу «Делівері експрес» - кур'єрська доставка вантажів до 2 кг по Києву.

Кур'єрська доставка - зовсім новий напрямок для нас, однак вже на момент розробки проекту ми побачили, що ринок кур'єрської доставки не консолідований. Говорячи ж в цілому про його тенденції, варто відзначити, що відбувається явне укрупнення гравців: йдуть маленькі оператори. Великі їх або поглинають, або не дають можливості конкурентно працювати за рахунок більш вигідних тарифів. Через якийсь час несистемні кур'єрські служби зникнуть, і в основному кур'єрська доставка буде фігурувати в списку послуг поштово-логістичних компаній. Хоча, я думаю, що в цій ніші постійно будуть з'являтися нові гравці.

- Що можете сказати про експортні поставки?

- У цьому напрямку обсяги зросли в порівнянні з 2014 роком в два рази. Якщо раніше експортні відправки робили в основному юридичні особи, то за останні роки зростання відбулося за рахунок В2С - в доставці для кінцевого іноземного споживача.

- Компаніям-дистриб'юторам і рітейлерам, які працюють на місцевому ринку, транскордонна торгівля невигідна, оскільки гроші споживачів витікають до зарубіжних інтернет-магазинах. Швидше за все, дистриб'ютори будуть чинити опір розвитку міжнародної інтернет-торгівлі, готувати нові законопроекти і так далі. Яка ваша позиція в цьому питанні?

- В цілому філософія нашої компанії побудована виключно на чесну конкуренцію. У конкуренції складається основне джерело можливостей для зростання.

У своїй діяльності ми ніколи не застосовували ніяких заборонених методів боротьби, в тому числі і лобіювання на законодавчому рівні. Будь-яка монополія, нехай вона навіть закріплена юридично, призведе до того, що і сервіс і умови погіршаться. Ціни при цьому зростуть, що негативно відіб'ється на кінцевому споживачі.

- Чого ви очікуєте від українського логістичного ринку?

- Ми очікуємо в першу чергу, що ринок e-commerce буде рости випереджальними темпами в порівнянні з усіма іншими.

Зростання цього ринку може становити 30-80% щорічно. Проникнення електронної комерції у нас в країні ще дуже невелика і складає близько 3% від всього рітейлу. На розвинених ринках - до 15%. Відповідно, зростання буде, і було б нерозумно відмовлятися від цього ринку на нашому місці.

За ним буде рости ринок В2В, тому що в e-commerce є складова доставки між бізнесами. Ринок електронної комерції і доставки буде рости не тільки за рахунок збільшення потоків у конкретних суб'єктів, юридичних осіб або підприємців, а й за рахунок збільшення числа самих підприємців. Нові гравці на ринку з'являються постійно: ті, які відправляють вантажі, або ті, які отримують. Думаю, що їх кількість буде зростати, незважаючи на не зовсім сприятливі умови ведення бізнесу в нашій країні. Підприємництво в цілому розвивається, кількість підприємств все одно зростає, і клієнтів буде ставати більше.

Безумовно, все будуть йти в технології. Практично всі гравці на ринку проходять через процеси оптимізації роботи складу, впроваджують нові облікові системи, для того щоб бачити рух вантажу на кожному етапі, його розміщення на кожному своєму складському підрозділі. Відповідно, для клієнтів це відстеження всього ланцюжка від відправлення до отримання. Технології вже сьогодні дозволяють прогнозувати рівень витрат по кожній з відправок, прорахувати вартість, орієнтовні терміни доставки. Нові технології будуть полягати і в масовому переході на електронний документообіг.

- До уда плануєте інвестувати?

- Ми весь час інвестуємо в технології, програмне забезпечення - це одна з основних статей витрат. У нас є великий департамент інформаційних технологій. Далі ми плануємо інвестувати в складські термінали, розвивати міжнародну доставку, будемо займатися організацією ліцензійних складів.

- Як ви вважаєте, що стримує розвиток вашого бізнесу?

- Основне джерело проблем - законодавчі обмеження і бюрократія. Це основна перешкода, що заважає всьому: і отримання дешевих кредитів, і розвитку бізнесу, і руху людей, вантажів і товарів.

Автор: Юлія Белінська

Читайте свіжі новини і аналітику про ритейлі та інтернет-торгівлі в Україні на нашій сторінці в Facebook , На нашому каналі в Telegram , А також підписуйтесь на нашу щотижневу e-mail розсилку.