Довго тягнеться час відпочинку (на роботі)? Ось трюк, який змусить ваших друзів (колег) посміхнутися.

Уніполярні двигуни і генератори простіше, ніж їх багатополярного родичі, але вони дуже рідко використовується на практиці. Проте, вони явно ілюструють принципи дії, а також їх легко зробити, і легко зрозуміти.

Для того, щоб зробити найпростіший електродвигун, необхідно мати:

• один гвинт для гіпсокартону,
• одну 1.5 вольтовую лужну батарейку,
• 15 сантиметровий звичайний мідний дріт,
• один неодимовий магніт дискової форми.

Ніяких інших інструментів і витратних матеріалів не буде потрібно. Вам знадобиться не більше 30 секунд, щоб електродвигун заробив при швидкості обертання більш десяти тисяч обертів на хвилину. Чи зможете ви це зробити?

Давайте зробимо крок назад. Найбільш поширений тип електродвигуна постійного струму - щітковий електродвигун. Цей тип електродвигуна ви знайдете всередині багато в чому, що рухається (або вібрує) і працює від батарейок. Цей тип двигуна притягує електромагніт до постійного магніту. Коли обидва досить близько, полярність струму через електромагніт змінюється, так що тепер відштовхується постійний магніт, і таким чином зберігається поворот. Зробити робочу модель досить легко.

«Найпростіший в світі двигун» просто вимикає струм для половини циклу, дозволяючи кутовому моменту обертового якоря двигуна довести його до кінця. Але в дійсності він не найпростіший двигун. Справжнім переможцем є уніполярний двигун.

Отже, ви підготували такі інструменти та матеріали:

один феррімагнітном гвинт, одна батарейка, мідний дріт і 1 неодимовий магніт дискової форми. Краще використовувати гвинт для гіпсокартону, так як він має плоску головку і краще буде видно його кручення. Також можете використовувати цвях. Батарейка може бути будь-якого типу; лужна батарейка прекрасно працює і її зручно тримати. Практично будь-який мідний дріт нормально підійде для цієї мети. В даному прикладі використовувався дріт з частково знятої червоною ізоляцією, це легко побачити на фотографіях. Голий мідний дріт також добре підійде.

Кращим магнітом для цієї роботи є неодимовий магніт дискової форми з проводять покриттям. Ви можете знайти його в різних пластикових іграшках, витягнути з навушників або купити в одному з численних магазинів. Звичайні керамічні магніти, швидше за все, будуть дуже слабкі, так що краще використовуйте неодимовий.

Встановіть гвинт на магніт, зігніть дріт.

Прикладіть магніт до одного кінця батарейки. Слабкий контакт в одній точці, який ви робите, служить низьким коефіцієнтом тертя ковзання. На малюнку прикріплення зроблено знизу, але можна прикріпити і зверху (якщо ви так зробите, то двигун буде обертатися в протилежному напрямку. Ви можете також змінити напрямок, перевернувши магніт на іншу сторону).

Чим важче ваш комплекс «магніт плюс гвинт», тим нижче буде тертя, аж до значення, коли магніт не буде достатньо сильним, щоб далі їх утримувати. Це відбувається тому, що сила тертя пропорційна нормальній силі. Іншими словами, чим більше магніт, тим, як правило, краще.

Притисніть і утримуйте верхній кінець дроту c верхнім кінцем батарейки, роблячи електричне з'єднання верхнього кінця батарейки з проводом.

Тут ми йдемо наступне: легкий дотик вільного кінця дроту до бічної поверхні магніту. Магніт і гвинт починають обертатися негайно. Так ми можемо отримати до 10000 оборотів в секунду. Бережіться: гвинт і магніт може легко вилетіти з рук, а вам не потрібно, щоб гвинт вас поранив.

Також відзначимо, що деякі компоненти, такі як дріт, можуть дуже сильно нагріватися. Одягніть захисні окуляри і дотримуйтесь здоровому глузду!

Як це працює?

Коли ви робите дотик дроти з бічною поверхнею магніту, ви робите замикання електричного кола. Електричний струм з батарейки тече вниз через гвинт, через бічну поверхню магніту до дроту і через провід до іншого кінця батарейки. Магнітне поле від магніту орієнтоване через плоскі грані, так що воно паралельно осі симетрії магніту. Електричний струм тече через магніт в напрямку від центру магніту до краю, таким чином, він тече в радіальному напрямку, перпендикулярно до осі симетрії магніту. Магнітне поле впливає на рухомі електричні заряди: вони відчувають силу, яка перпендикулярна напрямку руху і магнітному полю. Так як поле направлено вздовж осі симетрії магніту, а заряди рухаються радіально назовні від цієї осі, то сила має тангенціальне напрямок, так що магніт починає обертатися.

Історія

Уніполярний двигун був першим електричним двигуном. Принцип дії був продемонстрований Майклом Фарадеєм в 1821 в Королівському інституті в Лондоні.

---------

Вам необхідний поточний ремонт електродвигуна? Ви не знаєте куди звернутися? На сайті http://avtokran62.ru/remont-elektrodvigateleie-v-ryazani.html ви зможете більш детально ознайомитися з послугами компанії і дізнатися вартість.